Hyundai Motor đã vươn lên trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới và đang ấp ủ nhiều tham vọng về tương lai điện khí hóa.
Trong năm 2021, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã bán được 6,6 triệu xe trên toàn thế giới, xếp sau Toyota với doanh số 10,5 triệu xe và Tập đoàn Volkswagen với 8,9 triệu xe. Năm nay, kết quả có vẻ cũng khả quan, dù các vấn đề về chuỗi cung ứng vẫn còn tồn tại và Hyundai đã phải tạm dừng sản xuất tại một nhà máy lớn ở Nga.
Mẫu xe điện Ioniq 6 (Ảnh: Hyundai).
“Chúng tôi đang tăng trưởng tốt, và năm nay tình hình rất lạc quan”, chủ tịch kiêm đồng CEO Jaehoon Chang chia sẻ với hãng tin Bloomberg trong một cuộc phỏng vấn gần đây. “Việc quản lý chuỗi cung ứng là bí quyết của chúng tôi. Chúng tôi cố gắng thật linh hoạt và tối ưu hóa, bảo vệ hoạt động sản xuất ở mức cao nhất có thể, dù nguồn cung chip bán dẫn khan hiếm”.
Không phải chỉ có mỗi doanh số cao giúp cho Hyundai trở thành một tên tuổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô thế giới. Doanh thu năm nay của tập đoàn dự kiến tăng 21% lên 141.7 nghìn tỷ won (108 tỷ USD), mức tăng trưởng cao nhất trong số các nhà sản xuất ô tô lớn.
Một lý do quan trọng phía sau thành công không ngừng của Hyundai là các kế hoạch điện khí hóa đầy tham vọng. Tập đoàn đã ra mắt các mẫu Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, và Genesis GV60 trong vòng hai năm, và dự kiến giới thiệu 31 mẫu xe điện vào năm 2030, thuộc tất cả các thương hiệu. Ông Chang cho biết, công ty đang có sự tăng trưởng doanh số theo đúng kế hoạch là đến năm 2030 sẽ đạt mốc doanh số 1,87 triệu xe điện/năm, đủ để chiếm lấy 11% thị phần tại Mỹ và 7% trên thị trường toàn cầu.
Thành công của Hyundai trong lĩnh vực xe điện đến vào đúng thời điểm Toyota tiếp tục phát triển xe hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu, còn VW đang chật vật triển khai các dự án xe điện.
Tuy nhiên, không phải cái gì cũng màu hồng với Hyundai và các kế hoạch điện khí hóa. Việc Mỹ thông qua đạo luật kìm hãm lạm phát yêu cầu xe điện phải được lắp ráp tại Bắc Mỹ cũng có thể ảnh hưởng đến doanh số, trong khi công ty tiếp tục xây dựng nhà máy sản xuất xe điện và pin trị giá 5,5 triệu USD ở Georgia (Mỹ).
Trong hai ngày 23-24/8, VinFast và Green Future (GF) đã mang chuỗi hoạt động thu xăng – đổi điện đến với người dân tại Phú Thọ, Ninh Bình, Cần Thơ, An Giang, Quảng Ngãi và Quảng Ninh, tạo nên một “siêu đại hội xe điện” thực sự bùng nổ.
Không chủ quan và có biện pháp chủ động phòng tránh sẽ giúp các chủ xe bảo vệ tài sản và đảm bảo an toàn cho bản thân trong điều kiện mưa bão, giông lốc.
Hưởng ứng không khí hân hoan chào mừng 80 năm Quốc khánh, VinFast công bố đẩy mạnh chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” lần 3 với hai quyết sách bước ngoặt: mở rộng chính sách chuyển đổi xanh đặc biệt tới 34/34 tỉnh thành; đồng thời triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện và ra mắt các dòng xe máy điện đổi pin trên quy mô toàn quốc.
Pin là “trái tim” của xe máy điện, vừa đắt đỏ vừa quyết định trực tiếp đến hiệu suất vận hành. Vì vậy, chính sách bảo hành pin cùng cách sử dụng hợp lý luôn là mối quan tâm hàng đầu của người tiêu dùng.
Toyota Motor Thái Lan chuẩn bị ra mắt chính thức mẫu xe điện 100% Toyota BZ4X phiên bản nâng cấp vào tháng 10/2025, với mức giá dự kiến từ 1.5xx.000 đến 1.6xx.000 Baht (tương đương 1,2 tỷ đồng đến 1,3 tỷ đồng).
Mẫu xe máy điện của Honda có thể gây bối rối ở lần sử dụng đầu tiên. Gói pin khá nặng đặt dưới yên xe có thể khiến khách hàng nữ không thoải mái khi sử dụng.
Thị trường ô tô đang chứng kiến sự bùng nổ của xe điện, và VF 8 ngày càng khẳng định vị trí độc tôn khó thay thế trong phân khúc SUV 5 chỗ, đặc biệt với loạt ưu đãi xịn giúp giá lăn bánh về dưới 1 tỷ đồng.
Hộp số là bộ phận đóng vai trò then chốt trong hệ thống truyền động của ô tô. Khi xảy ra tình trạng không vào được số, xe có thể mất khả năng di chuyển, gây nguy hiểm cho người điều khiển và phương tiện xung quanh.
Cuộc thi sáng tạo ý tưởng marketing đột phá với chủ đề “Kiến tạo Việt Nam Xanh” do VinFast tổ chức nhằm tìm kiếm, tôn vinh những ý tưởng độc đáo, ảnh hưởng tích cực đến cộng đồng.
Sau một thời gian dài tìm kiếm doanh số bằng bán tải và xe gầm cao, có lẽ đã đến lúc Ford muốn mang những chiếc sedan cơ bắp, đậm chất Mỹ trở lại thị trường.
Sử dụng VinFast VF 5 được hai năm, anh Đinh Công Thắng (Thanh Oai, Hà Nội) cho rằng chiếc xe có trang bị vượt tầm giá, tiết kiệm chi phí “ngang xe máy” và vận hành êm ái, phù hợp với cả gia đình. Trải nghiệm tốt với VF 5 còn khiến anh cân nhắc “lên đời” VF 8.
Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là điều cần thiết để đảm bảo độ bền và an toàn khi sử dụng. Tuy nhiên, không ít chủ xe vì thiếu kinh nghiệm mà bị "móc túi" bởi những dịch vụ bảo dưỡng không cần thiết, thậm chí gây hại cho xe.
Từ ngày 1/10, người dùng ô tô chưa có tài khoản giao thông sẽ không được lưu thông qua trạm thu phí điện tử không dừng. Quy định mới này khiến nhiều chủ ô tô đang sử dụng ví ePass và VETC lúng túng.
Chính phủ Italy bơm gần 700 triệu USD từ quỹ phục hồi hậu Covid-19 của EU để hỗ trợ mua xe điện, giữa bối cảnh doanh số xe điện ảm đạm và áp lực giảm khí thải toàn khối.
Sự kiện “Ngày hội thu xăng đổi điện – vì Việt Nam xanh” của VinFast Hà Tĩnh thu hút đông đảo khách hàng mang xe ô tô xăng đến thẩm định, lái thử và chuyển đổi sang xe ô tô điện.
Nhiều tài xế cho rằng việc tăng mức gió khi bật điều hòa sẽ khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Tuy nhiên, thực tế mức tiêu thụ nhiên liệu không chỉ phụ thuộc vào lượng gió mà còn do cách vận hành và bảo dưỡng hệ thống điều hòa.
Chuỗi sự kiện “Ngày hội thu xăng đổi điện - Vì Việt Nam Xanh” do VinFast và Green Future tổ chức với quy mô trải dài khắp 3 miền sẽ là cơ hội để khách hàng trải nghiệm và lên đời các mẫu xe điện VinFast với nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn. Cuối tuần này, chương trình sẽ đi qua 3 tỉnh thành Phú Thọ, Hà Tĩnh và TP.HCM.
Nhiều xe máy điện tại Việt Nam có công suất motor điện tối đa dưới 4 kW, tốc độ cao nhất không vượt quá 50 km/h, do đó không yêu cầu bằng lái để điều khiển.
