(Baohatinh.vn) - Tình hình giao thông ngày đầu khi cao tốc từ Bãi Vọt tới Vũng Áng ở Hà Tĩnh được đưa vào khai thác khá thông thoáng, tài xế phấn khởi, vui vẻ khi đi lại thuận lợi, rút ngắn thời gian, quãng đường di chuyển
Lúc 8h ngày 29/4, có mặt tại nút giao cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi với đường tỉnh 550 thuộc địa phận xã Lưu Vĩnh Sơn, huyện Thạch Hà - 1 trong 6 nút giao kết nối cao tốc Bắc - Nam với đường địa phương ở Hà Tĩnh, chúng tôi ghi nhận tình hình giao thông ở khu vực này khá thông thoáng, thuận lợi cho phương tiện di chuyển.
Nút giao cao tốc với đường tỉnh 550 là nút giao kết nối cao tốc với huyện Thạch Hà, TP Hà Tĩnh và vùng phụ cận. Đây được xem là nút giao quan trọng bậc nhất và có lưu lượng phương tiện ra vào tấp nập trong thời gian tới.
Dù mới chỉ ngày đầu tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Bãi Vọt tới Vũng Áng ở Hà Tĩnh được đưa vào khai thác, vận hành nhưng tài xế chấp hành nghiêm các quy tắc, quy định khi tham gia giao thông.
Trên tuyến chính cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi, lượng phương tiện cũng chưa quá tấp nập, tình hình giao thông khá thông thoáng. “4h sáng, tôi bắt đầu di chuyển từ Hà Nội về Hà Tĩnh và tới 8h là đã về tới quê. Tính ra quãng đường 345km, tôi mất 4 giờ đồng hồ để di chuyển, rất nhanh và thuận lợi so với trước đây. Riêng tuyến cao tốc từ nút giao quốc lộ 8 tới nút giao đường tỉnh 550 có mặt đường êm thuận, thông thoáng, xe di chuyển nhanh, tôi rất hài lòng”, ông Nguyễn Quang Hải (quê ở xã Thạch Sơn, huyện Thạch Hà, hiện sinh sống ở TP Hà Nội) vui vẻ chia sẻ.
Video: Ông Nguyễn Quang Hải chia sẻ hành trình di chuyển từ Hà Nội về Hà Tĩnh.
Trong khi đó, trên tuyến cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng, các phương tiện lưu thông nhanh chóng, an toàn.
Các phương tiện được phép lưu thông trên tuyến cao tốc từ Bãi Vọt tới Vũng Áng với tốc độ tối đa 90 km/h và tốc độ tối thiểu 60 km/h.
“Thời gian qua, tôi luôn mong tới ngày cao tốc qua Hà Tĩnh được đưa vào khai thác. Qua trải nghiệm ngày đầu trên cao tốc, việc đi lại rất thuận lợi, đường thông thoáng. Chắc chắn sau này có di chuyển đi xa, tôi sẽ lựa chọn cao tốc cho hành trình của mình”, anh Trần Trọng Vinh (SN 1985, trú xã Lưu Vĩnh Sơn, TP Hà Tĩnh) hào hứng.
Mặt đường êm thuận, phương tiện di chuyển nhanh, thuận lợi cũng là chia sẻ chung của các tài xế lưu thông trên cao tốc từ Bãi Vọt vào Vũng Áng và ngược lại, sau khi tuyến cao tốc dài gần 90 km được đưa vào khai thác từ 18h ngày 28/4.
Tại nút giao cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng với quốc lộ 12C ở xã Kỳ Tân, huyện Kỳ Anh, phương tiện ra vào an toàn, thuận lợi.
Tại các nút giao ra vào cao tốc, cơ quan quản lý đường bộ phối hợp với chủ đầu tư, nhà thầu cắt cử lực lượng trực phân luồng, hướng dẫn giao thông.
Video: Cao tốc Bắc - Nam từ Bãi Vọt tới Vũng Áng ở Hà Tĩnh thông thoáng ngày đầu đưa vào khai thác, vận hành.
2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 gồm Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng dài gần 90 km, khởi công tháng 1/2023, được Bộ Xây dựng tổ chức lễ thông xe kỹ thuật ngày 19/4/2025, được đưa vào khai thác tuyến chính từ 18h ngày 28/4/2025.
Cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi đi qua địa phận các huyện Đức Thọ, Can Lộc, Thạch Hà của tỉnh Hà Tĩnh. Tổng mức đầu tư dự án: 7.643,57 tỷ đồng. Tổng chiều dài tuyến khoảng 35,28 km đi qua tỉnh Hà Tĩnh, trong đó chiều dài thi công đường là 33 km; chiều dài thi công cầu là 2,28 km.
Dự án có điểm đầu tại Km 479+117,18, khớp nối với điểm cuối Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt (thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017-2020), trên địa phận xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh; điểm cuối tại Km 514+441,33 khớp nối với dự án thành phần đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng, trên địa phận xã Thạch Xuân, huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh.
Cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng đi qua địa phận các huyện Thạch Hà, Cẩm Xuyên, Kỳ Anh; tổng mức đầu tư dự án: 9.734,62 tỷ đồng.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 54,2 km. Điểm đầu tại Km 514+300 (trùng với điểm đầu Dự án thành phần đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi), thuộc địa phận huyện Thạch Hà; điểm cuối tại Km 568+496,07 (trùng với điểm đầu Dự án thành phần đoạn Vũng Áng - Bùng), thuộc địa phận huyện Kỳ Anh.
Tết Dương lịch 2026, tại KKT Vũng Áng (Hà Tĩnh), người lao động vẫn bám công trường, bến cảng, nhà máy để giữ nhịp sản xuất, bảo đảm kế hoạch ngay những ngày đầu tháng đầu.
Những chuyến tàu nối nhịp vào ra cảng biển báo hiệu một khởi đầu thuận lợi cho cộng đồng doanh nghiệp, mở ra kỳ vọng tăng trưởng mới cho kinh tế Hà Tĩnh.
Nhiệt điện Vũng Áng 1 (Hà Tĩnh) vào guồng sản xuất đầu năm mới, khởi nguồn cho kỳ vọng về một nguồn năng lượng ổn định, bền bỉ, tiếp thêm động lực cho nền kinh tế.
Để "bù" lại tiến độ bị ảnh hưởng mưa gió thời gian qua, trong dịp nghỉ lễ Tết Dương lịch 2026, nhà thầu huy động nhân lực, máy móc triển khai thi công các trạm thu phí cao tốc qua Hà Tĩnh.
Công ty Điện lực Hà Tĩnh không ngừng, giảm cung cấp điện trong những ngày nghỉ lễ, đảm bảo các hoạt động, vui chơi đón năm mới của Nhân dân thông suốt.
Ngày đầu năm mới, trên các công trường dự án ở Hà Tĩnh, các đơn vị thi công huy động tối đa nhân lực, máy móc, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ, thực hiện hiệu quả việc giải ngân vốn đầu tư công.
Bước sang năm mới 2026, Formosa Hà Tĩnh tiếp tục đặt mục tiêu giữ vững sản xuất an toàn, vận hành ổn định, đẩy mạnh sử dụng năng lượng hiệu quả, từng bước hướng tới mục tiêu sản xuất xanh, phát triển bền vững.
Từ hôm nay (1/1), hơn 15.000 hộ kinh doanh ở Hà Tĩnh chính thức chấm dứt hình thức nộp thuế khoán. Các hộ sẽ bước vào giai đoạn kê khai nộp thuế theo doanh thu...
Năm 2026, Mitraco Hà Tĩnh tiếp tục tập trung nâng cao năng lực quản trị, phát triển lĩnh vực kinh doanh cốt lõi và đẩy mạnh triển khai các dự án đầu tư trọng điểm.
11 tháng năm 2025, Nhà máy Điện rác Phú Sơn tiếp nhận, xử lý gần 216.000 tấn rác, phát 94,45 triệu kWh điện xanh, góp phần giải bài toán xử lý rác thải hiệu quả và đảm bảo môi trường ở thành phố Huế.
Năm 2025, Hà Tĩnh đặt mục tiêu thu ngân sách nội địa 8.800 tỷ đồng. Song, với sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ của cả hệ thống chính trị, số thu thực tế đã lên tới 14.140 tỷ đồng.
Formosa Hà Tĩnh đã sản xuất hơn 3,5 tỷ kWh điện trong năm 2025, đồng thời phối hợp EVN điều phối nguồn, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng tại Khu kinh tế Vũng Áng.
Lần đầu tiên, ngành thuế cả nước thu ngân sách vượt 2 triệu tỷ đồng, Hà Tĩnh vượt mốc 14.000 tỷ đồng. Kết quả trên đánh dấu bước tăng trưởng vượt bậc của nguồn thu nội địa 2025.
Sự sôi động của cảng Vũng Áng dịp cuối năm không chỉ phản ánh nhu cầu thị trường ngắn hạn, mà còn cho thấy xu hướng phát triển dài hạn của kinh tế biển và logistics Hà Tĩnh.
Trong 10 năm hoạt động sản xuất kinh doanh, Formosa Hà Tĩnh đã đóng góp gần 3 tỷ USD tiền thuế vào ngân sách, góp phần phát triển kinh tế Hà Tĩnh nói riêng và Việt Nam nói chung.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Trần Báu Hà đề nghị ngành Công thương Hà Tĩnh phối hợp với các đơn vị liên quan hỗ trợ các nhà đầu tư tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ đầu tư, triển khai các dự án công nghiệp trọng điểm, nhằm thực hiện phát triển bền vững công nghiệp trên địa bàn.
Chỉ còn 10 ngày nữa, công tác khôi phục lưới điện sau bão sẽ phải hoàn thành. Công ty Điện lực Hà Tĩnh đang dốc hết lực, đẩy nhanh tiến độ thi công, cam kết về đích đúng hẹn.
Năm 2025, Đảng ủy Công ty Điện lực Dầu khí Hà Tĩnh lãnh đạo thực hiện tốt nhiệm vụ chuyên môn với sản lượng điện thương mại khoảng 5.930 triệu kWh, doanh thu khoảng 11.649 tỷ đồng.
Công ty Điện lực Hà Tĩnh tập trung các giải pháp quản lý vận hành, điều độ nhằm cung ứng điện an toàn, ổn định phục vụ các hoạt động chính trị và sinh hoạt của Nhân dân.
Đến nay, các phần việc chuẩn bị cho lễ khởi công, khởi động đồng loạt 6 dự án chào mừng Đại hội XIV của Đảng trên địa bàn Hà Tĩnh đã cơ bản hoàn tất, sẵn sàng cho "ngày hội lớn".
Khu đô thị mới Xuân Thành - giai đoạn 1 sẽ định vị diện mạo đô thị phía Bắc của Hà Tĩnh theo hướng hiện đại, đồng bộ, tạo dư địa phát triển dài hạn cho địa phương.
Đẩy mạnh số hóa dữ liệu, định danh điện tử và quản lý trên nền tảng số, Thuế tỉnh Hà Tĩnh đang xây dựng chính quyền điện tử, chính quyền số trong lĩnh vực thu ngân sách...
Quyết định được UBND tỉnh Hà Tĩnh ban hành với mục đích triển khai thực hiện các biện pháp khẩn cấp để khắc phục hậu quả, hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại do thiên tai gây ra.
