Honda 67
Mẫu xe tay côn này rất nổi tiếng tại thị trường Việt Nam những năm 60, 70 của thế kỷ trước. Thời điểm đó, Honda 67 xuất hiện lần đầu tại Nam Bộ. Những người sở hữu xe phần lớn là giàu có vì người bình thường rất khó mua.
Honda 67. (Ảnh: Facebook)
Honda 67 được trang bị động cơ 4 kỳ, 1 xi lanh, dung tích 50cc, tạo công suất tối đa 2,7 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút.
Xe Simson
Simson là một thương hiệu xe côn tay quen thuộc với nhiều người trong những năm 90 của thế kỷ trước. Đây là dòng xe đến từ Đức, từng được coi như “thước đo” cho sự giàu có, văn minh, là giấc mơ của rất nhiều người thời bấy giờ.
Xe Simson. (Ảnh: Facebook)
Xe Simson được ưa chuộng bởi động cơ mạnh mẽ và bền bỉ. Xe sử dụng khối động cơ một xilanh, dung tích 50cc, hai thì, làm mát bằng không khí, tạo công suất tối đa 3,7 mã lực tại 5.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại 5Nm tại 4.800 vòng/phút.
Honda GL Pro
Sở hữu một chiếc Honda GL Pro là niềm mơ ước của nhiều thanh niên mê chơi xe thuộc thế hệ 7X, 8X. Honda GL Pro ra mắt tại Indonesia từ những năm 80.
Honda GL Pro. (Ảnh: Facebook)
GL Pro có những người anh em khác như GL100 hay GL Max 125 với kiểu dáng tương tự. Tuy nhiên, chỉ có các phiên bản Pro với động cơ 150cc được các cửa hàng tư nhân nhập về Việt Nam, với mức giá thời đó tính bằng vài cây vàng.
Suzuki RGV 120
Suzuki RGV 120 được dân chơi xe tại thị trường Việt Nam gọi vui là “Su-xì-po”. Mẫu xe ra mắt tại Việt Nam vào năm 1997. Thời điểm đó, Suzuki RGV 120 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Suzuki RGV 120. (Ảnh: Facebook)
Suzuki RGV 120 được trang bị khối động cơ xi-lanh đơn, 2 thì, có dung tích lên đến 120.7 cc, kết hợp cùng với hệ thống làm mát bằng gió. Khối động cơ này tạo công suất tối đa lên đến 15,5 mã lực tại 8.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. Sức mạnh này vượt hơn cả “ông vua côn tay” đương đại Yamaha Exciter 150.
