Sau 50 năm kể từ khi thành phố Sài Gòn - Gia Định chính thức mang tên Bác, TP. Hồ Chí Minh vươn mình thành đại đô thị hiện đại với hạ tầng đồng bộ, giữ vững vai trò đầu tàu kinh tế cả nước.
Nửa thế kỷ kể từ khi chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh, diện mạo thành phố đã thay đổi mạnh mẽ. Từ trên cao, mạng lưới giao thông hiện đại, những cây cầu vượt sông, các khu đô thị mới và nhiều cao ốc tạo nên đường chân trời đặc trưng của đô thị lớn nhất Việt Nam. Sự chuyển mình đó phản ánh quá trình phát triển mạnh về hạ tầng, kinh tế và không gian đô thị của TP. Hồ Chí Minh.Những khu đô thị mới trải dài dọc sông Sài Gòn và hàng trăm tòa cao ốc nối tiếp nhau. Không chỉ là trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, TP. Hồ Chí Minh còn từng bước khẳng định vị thế của một đại đô thị năng động trong khu vực Đông Nam Á.Dọc đường Lương Định Của, nhiều khu chung cư quy mô lớn liên tục mọc lên, tạo nên quần thể đô thị hiện đại với mật độ dân cư ngày càng đông đúc. Cùng sự phát triển của hạ tầng giao thông, khu vực này đang trở thành một trong những tâm điểm của thị trường bất động sản TP. Hồ Chí Minh.Trục đường Tố Hữu dẫn vào trung tâm khu đô thị mới Thủ Thiêm với hàng loạt cao ốc văn phòng, trung tâm thương mại và căn hộ cao cấp đã đi vào hoạt động. Sau nhiều năm phát triển, khu vực phía đông sông Sài Gòn đang dần hình thành trung tâm tài chính, thương mại mới của TP. Hồ Chí Minh.ICD Phước Long 3 là một trong những trung tâm logistics quan trọng của TP. Hồ Chí Minh, đảm nhận chức năng gom hàng, lưu trữ và trung chuyển container giữa các khu công nghiệp với hệ thống cảng biển. Sự phát triển của các cảng cạn như Phước Long 3 góp phần nâng cao năng lực vận tải, giảm chi phí logistics và tăng sức cạnh tranh cho hoạt động xuất nhập khẩu của thành phố.Bitexco Financial Tower cùng dãy cao ốc ven sông Sài Gòn tạo nên một trong những biểu tượng của trung tâm TP. Hồ Chí Minh. Sau 50 năm mang tên Bác, thành phố từng bước hình thành diện mạo của một siêu đô thị hiện đại với hệ thống cao ốc, trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ ngày càng phát triển.
Tuyến Võ Nguyên Giáp và nút giao Cát Lái (phường An Khánh) là cửa ngõ giao thông quan trọng phía đông TP. Hồ Chí Minh. Cùng tuyến metro số 1 vận hành song song, khu vực này ngày càng khang trang với hệ thống cầu vượt, dọc tuyến là hàng chục dự án căn hộ cao cấp, nhiều nơi ghi nhận mức giá lên tới khoảng 100 triệu đồng/m2, đưa khu vực này trở thành một trong những điểm nóng của thị trường bất động sản tại TP. Hồ Chí Minh.Nhiều cây cầu được xây dựng trong hơn hai thập kỷ qua đã rút ngắn khoảng cách giữa trung tâm cũ và khu Đông, mở ra động lực phát triển mới. Từ cầu Phú Mỹ, hầm vượt sông Sài Gòn, cầu Thủ Thiêm 1 đến cầu Ba Son, mạng lưới kết nối ngày càng hoàn thiện đã thúc đẩy sự hình thành của hàng loạt khu đô thị, cao ốc văn phòng và trung tâm thương mại dọc hai bờ sông Sài Gòn.Ít nơi nào phản ánh rõ sự chuyển mình của TP. Hồ Chí Minh như bán đảo Thủ Thiêm. Từ khu vực còn thưa dân cư cách nay nhiều năm, nơi đây đang dần hình thành trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ với các cao ốc văn phòng, khách sạn và quảng trường ven sông. Những công trình mới liên tục xuất hiện đã tạo nên đường chân trời hoàn toàn khác so với một thập kỷ trước.Sự xuất hiện của hàng loạt cao ốc văn phòng, khách sạn và khu căn hộ cao cấp hai bên cầu Ba Son đang định hình diện mạo mới của khu đô thị Thủ Thiêm. Nổi bật là Marina Central Tower, Le Méridien Saigon cùng các dự án The Hallmark và The Mett. Khi nhiều công trình đồng loạt đi vào hoạt động, khu vực này từng bước hình thành trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ mới của TP. Hồ Chí Minh.Dọc các tuyến đường Lê Duẩn, Hai Bà Trưng và khu vực lân cận, nhiều cao ốc văn phòng hạng A đã đi vào hoạt động trong những năm gần đây đáp ứng nhu cầu của các doanh nghiệp trong và ngoài nước, góp phần mở rộng không gian làm việc và từng bước định hình trung tâm tài chính của TP. Hồ Chí Minh.
Sự vận hành của tuyến Metro số 1 mở ra chương mới cho giao thông công cộng TP. Hồ Chí Minh. Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên còn từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân, đồng thời tạo động lực hình thành các khu thương mại, khu dân cư và dịch vụ dọc tuyến.Các tuyến đường Mai Chí Thọ, Võ Nguyên Giáp, Phạm Văn Đồng hay đại lộ Nguyễn Văn Linh không chỉ giúp giảm áp lực giao thông mà còn kéo theo sự hình thành của nhiều khu đô thị mới. Hệ thống giao thông hiện đại đang thay đổi cách thành phố phát triển, từ mô hình tập trung sang đa cực.Vinhomes Central Park, Grand Park, Phú Mỹ Hưng, Sala cùng nhiều khu đô thị mới đã mở rộng không gian sống của hàng triệu người dân. Từ những vùng đất ven đô, nhiều khu vực nay trở thành các trung tâm thương mại, giáo dục và dịch vụ hiện đại, góp phần định hình mô hình phát triển đa cực của TP. Hồ Chí Minh.Phố đi bộ Nguyễn Huệ và khu vực trụ sở UBND TP. Hồ Chí Minh luôn là điểm hẹn của người dân và du khách mỗi khi thành phố lên đèn. Không gian công cộng sôi động cùng các công trình kiến trúc hơn một thế kỷ tuổi tạo nên sự giao thoa giữa nhịp sống hiện đại và những giá trị lịch sử của đô thị hơn 300 năm hình thành và phát triển.TP. Hồ Chí Minh sau khi điều chỉnh địa giới hành chính còn sở hữu lợi thế phát triển kinh tế biển. Bãi Sau (Vũng Tàu) với đường bờ biển dài, hệ thống khách sạn và khu nghỉ dưỡng là điểm nhấn của ngành du lịch, trong khi cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải cùng các khu công nghiệp, trung tâm logistics trở thành động lực quan trọng, nâng cao năng lực kết nối chuỗi cung ứng và giao thương quốc tế của thành phố.
Đến hết năm 2025, quy mô GRDP của TP. Hồ Chí Minh ước đạt khoảng 2,74 triệu tỷ đồng, chiếm khoảng 23,5% GDP cả nước, tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế của Việt Nam. Sau khi mở rộng địa giới hành chính, thành phố được kỳ vọng phát huy lợi thế của trung tâm tài chính, công nghiệp, logistics và kinh tế biển, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế, tài chính và dịch vụ của châu Á vào năm 2045. Ngày 27/6, Chính phủ ban hành Nghị quyết 169/NQ-CP về mục tiêu tăng trưởng của các địa phương năm 2026 và giai đoạn 2026 - 2030. Chính phủ giao TP. Hồ Chí Minh năm 2026 đạt tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 10,2%, giai đoạn 2026-2030 là 10,25%; GRDP bình quân đầu người đạt 9.800 USD, giai đoạn 2026-2030 là 14.400 USD.
Phường Vũng Áng (Hà Tĩnh) đã huy động gần 250 cán bộ, chiến sĩ để tháo dỡ, di dời công trình của 101 hộ dân, phục vụ dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn.
Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XX xác định lấy công nghiệp làm trụ cột, Khu kinh tế Vũng Áng là động lực tăng trưởng gắn với phát triển kinh tế biển, cảng biển, năng lượng, công nghiệp chế biến, chế tạo và logistics. Từ đầu nhiệm kỳ đến nay, nhiều quyết sách, quy hoạch và chương trình hành động được triển khai đồng bộ, từng bước hoàn thiện “đường ray” phát triển, tạo đà để “con tàu” công nghiệp Hà Tĩnh tăng tốc.
6 tháng năm 2026, tổng vốn đầu tư thực hiện toàn xã hội trên địa bàn Hà Tĩnh đạt hơn 30.932 tỷ đồng, tăng 13,22% so với cùng kỳ năm trước, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Trụ sở làm việc Trạm kiểm dịch động vật nội địa ở phường Nam Hồng Lĩnh hoàn thành từ năm 2021 nhưng chưa thể sử dụng do không có đường vào. Việc UBND tỉnh Hà Tĩnh giao chủ đầu tư xây dựng nút giao đấu nối vào quốc lộ 1 được kỳ vọng sẽ tháo gỡ vướng mắc của dự án.
6 tháng năm 2026, trên địa bàn tỉnh có 1.146 doanh nghiệp thành lập mới. Con số này phản ánh niềm tin ngày càng lớn của cộng đồng doanh nghiệp vào môi trường đầu tư Hà Tĩnh.
Thứ trưởng Trương Thanh Hoài nhấn mạnh, đối với các kiến nghị, đề xuất của Hà Tĩnh về bổ sung, điều chỉnh các dự án nguồn và lưới điện trên địa bàn, Bộ Công Thương cơ bản đồng ý và sẽ xem xét, bổ sung vào Quy hoạch điện VIII điều chỉnh trong thời gian tới.
Đến thời điểm này, mục tiêu hoàn thành 3.700 căn nhà ở xã hội trên địa bàn Hà Tĩnh đang từng bước được hiện thực hóa khi các dự án đã đồng loạt khởi công và bám sát tiến độ đề ra.
Đánh giá tình hình quý II/2026 và nửa đầu năm 2026, Cục Thống kê (Bộ Tài chính) nhận định, mặc dù bối cảnh kinh tế còn những bất ổn, , tình hình kinh tế-xã hội quý II và sáu tháng đầu năm 2026 của nước ta đạt nhiều kết quả tích cực trên hầu hết các ngành, lĩnh vực.
Đây là bước đi cần thiết nhằm tạo điều kiện để tiếp tục nghiên cứu, đánh giá toàn diện phương án khai thác, sử dụng hiệu quả nguồn tài nguyên mỏ sắt Thạch Khê (Hà Tĩnh).
Bộ Xây dựng đề xuất đầu tư 5 tuyến cao tốc kết nối Đông - Tây nhằm tăng cường kết nối khu vực miền núi với vùng biển; trong đó, có 2 dự án đi qua địa bàn Hà Tĩnh.
Những tuyến đường được mở rộng, những ngôi trường khang trang hay các công trình hạ tầng thiết yếu dần hoàn thiện... đang góp phần làm thay đổi diện mạo xã Can Lộc.
Tới nay, hệ thống hạ tầng cơ sở, mạng lưới camera, phần mềm điều hành và trung tâm quản lý giao thông trên tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh cơ bản hoàn thiện, đáp ứng kế hoạch đề ra.
Tuyến đường 8,43 km với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng sẽ hình thành trục giao thông ngang mang tính chiến lược, kết nối các địa phương ven biển của Hà Tĩnh với tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Dự án bến xe kết hợp trung tâm cung ứng nhiên liệu Vũng Áng ở Khu kinh tế Vũng Áng (Hà Tĩnh) có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 121 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần VKĐ Vũng Áng làm chủ đầu tư.
VinMetal vừa chính thức ký kết hợp đồng với Primetals Technologies để cung cấp toàn bộ công nghệ luyện thép, đúc liên tục và cán thép cho Tổ hợp Gang thép VinMetal tại Hà Tĩnh, đồng thời hoàn tất lựa chọn công nghệ lõi cho các công đoạn xử lý quặng và nguyên liệu thượng nguồn.
Phụ tải điện của Hà Tĩnh liên tiếp xác lập kỷ lục mới, tạo áp lực lớn lên hệ thống lưới điện. Trước sức ép đó, ngành điện đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị, theo dõi sát từng "điểm nóng" trên lưới, đảm bảo dòng điện vận hành an toàn, ổn định.
Tăng trưởng kinh tế 6 tháng đầu năm 2026 đang tạo niềm tin và động lực để Hà Tĩnh tiếp tục bứt phá trong chặng đường tới. Cử tri tin tưởng đây là nền móng vững chắc để tỉnh hoàn thành mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Trần Báu Hà khẳng định, Hà Tĩnh luôn đồng hành, tạo điều kiện tối đa để chủ đầu tư triển khai dự án Nhà máy Nhiệt điện LNG Vũng Áng III, đồng thời đề nghị chủ đầu tư phối hợp sớm hoàn tất các thủ tục để xây dựng dự án.
Trước áp lực bảo đảm nguồn cung do nhu cầu tăng cao, các nhà máy nhiệt điện, thủy điện và điện mặt trời ở Hà Tĩnh đang linh hoạt vận hành, khai thác tối đa công suất.
Dù thời tiết Hà Tĩnh nắng nóng cực đoan nhưng trên công trường Dự án Hệ thống tiêu thoát lũ, chống ngập úng khu vực Trung tâm hành chính huyện Kỳ Anh (cũ) và vùng phụ cận vẫn duy trì được nhịp sản xuất.
Với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, các địa phương ở Hà Tĩnh đang đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi triển khai các dự án trọng điểm.
Trong 35 khu tái định cư được quy hoạch để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam qua Hà Tĩnh, 1 khu tái định cư đã hoàn thành xây dựng.
Việc chấm dứt hoạt động các dự án tồn đọng kéo dài trên địa bàn Khu kinh tế Vũng Áng là giải pháp cần thiết để giải phóng nguồn lực đất đai, lành mạnh hóa môi trường đầu tư và tạo cơ hội cho những doanh nghiệp thực sự có năng lực vào địa bàn Hà Tĩnh.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 chính thức thay thế xăng RON95 trên toàn quốc. Các doanh nghiệp ở Hà Tĩnh đã chủ động bảo đảm nguồn cung, trong khi người dân đã sẵn sàng cho việc đón nhận, góp phần tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường.
Nắng nóng kéo dài khiến nhu cầu sử dụng điện tại Hà Tĩnh tăng đột biến. Theo đó, Điện lực Hà Tĩnh đã tăng cường kiểm tra, khắc phục khiếm khuyết, nâng công suất thiết bị để bảo đảm cấp điện ổn định trong cao điểm mùa hè.
Hà Tĩnh hiện có 31.556 hộ kinh doanh sử dụng ứng dụng thuế điện tử eTax Mobile trên điện thoại thông minh và 46.403 hộ kinh doanh đã thông báo tài khoản ngân hàng cho cơ quan thuế.
Dự án điện mặt trời trên kênh thủy lợi Ngàn Trươi tại xã Vũ Quang (Hà Tĩnh) là mô hình đầu tiên tại Việt Nam, góp phần khai thác hiệu quả năng lượng tái tạo và hạ tầng thủy lợi hiện có.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!