Đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển Vũng Áng - Sơn Dương đáp ứng yêu cầu phát triển

(Baohatinh.vn) - Việc đầu tư xây dựng, phát triển cảng biển cùng với khu hậu cần logitics sẽ là tiền đề để kêu gọi đầu tư phát triển công nghiệp hậu thép, công nghiệp phụ trợ tại KKT Vũng Áng Hà Tĩnh.

Chiều 18/11, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Nhật và Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Lĩnh cùng chủ trì buổi làm việc nghe quy hoạch xây dựng, phát triển cảng biển trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh. Dự làm việc có thành viên Bộ GTVT và lãnh đạo một số sở, ngành địa phương liên quan.

Đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển Vũng Áng - Sơn Dương đáp ứng yêu cầu phát triển

Báo cáo với thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cùng các thành viên đoàn công tác, lãnh đạo Ban Quản lý KKT tỉnh Hà Tĩnh cho biết, hệ thống cảng biển Hà Tĩnh được quy hoạch và phê duyệt tại các quyết định của Thủ tướng Chính phủ và của Bộ GTVT gồm: Khu bến cảng Sơn Dương, cảng Vũng Áng, Xuân Hải, Cửa Sót, bến cảng xăng dầu Xuân Giang.

Hiện, cảng Sơn Dương đã có 14/32 cầu cảng và cảng Vũng Áng có 4/16 bến đã, đang được xây dựng, đưa vào khai thác.

Đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển Vũng Áng - Sơn Dương đáp ứng yêu cầu phát triển

Phó Trưởng Ban Quản lý KKT tỉnh Lê Trung Phước báo cáo về tình hình đầu tư, phát triển cảng biển Hà Tĩnh

Tại buổi làm việc, đại diện tỉnh Hà Tĩnh cũng nêu một số kiến nghị, đề xuất với Bộ GTVT, Cục Hàng hải như: Đề nghị bổ sung cầu cảng xăng dầu Xuân Phổ (Nghi Xuân); nghiên cứu, bổ sung 1 bến cảng phục vụ tàu pha sông biển (cả tàu container) cho luồng từ thị trấn Đức Thọ qua sông La, sông Lam, theo ven biển đến cảng Cửa Lò và cảng Vũng Áng-Sơn Dương.

Đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển Vũng Áng - Sơn Dương đáp ứng yêu cầu phát triển

Chủ tịch UBND TX Kỳ Anh Nguyễn Hoài Sơn: Người dân vùng biển TX Kỳ Anh đang rất cần được đầu tư xây dựng khu neo đậu tránh trú bão cũng như cảng cá nhằm đảm bảo ổn định sinh kế lâu dài cho ngư dân.

Hà Tĩnh đề xuất, kiến nghị điều chỉnh một số nội dung trong quy hoạch chi tiết cảng Vũng Áng - Sơn Dương; quy hoạch cảng cạn; luồng hàng hải, khu nước, vùng nước cảng; khu vực tránh trú bão... Đồng thời mong muốn Bộ GTVT, Cục Hàng hải hỗ trợ, kêu gọi kết nối luồng hàng container về cảng Vũng Áng.

Tại buổi làm việc, đại diện Cục Hàng hải đã giải đáp, làm rõ một số kiến nghị, đề xuất của Hà Tĩnh, đồng thời nêu một số định hướng trong phát triển cảng biển tại Hà Tĩnh thời gian tới.

Đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển Vũng Áng - Sơn Dương đáp ứng yêu cầu phát triển

Cục Trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Nguyễn Xuân Sang: Cảng biển Hà Tĩnh là cảng biển loại I, chức năng phát triển KTXH tỉnh Hà Tĩnh và liên vùng, tiếp chuyển một phần hàng hóa quả cảnh cho Lào và Đông Bắc Thái Lan. Tổng lượng hàng thông qua 70-110 triệu tấn (năm 2030).

Quan điểm của Bộ GTVT, Cục Hàng hải là ủng hộ những định hướng, kế hoạch phát triển cảng biển và hệ thống hạ tầng liên quan của Hà Tĩnh. Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Hà Tĩnh là cảng biển loại I, chức năng phát triển KTXH tỉnh Hà Tĩnh và liên vùng, tiếp chuyển một phần hàng hóa quả cảnh cho Lào và Đông Bắc Thái Lan. Tổng lượng hàng thông qua 70-110 triệu tấn (năm 2030).

“Để phát triển đồng bộ hệ thống cảng biển, cảng sông và hệ thống hạ tầng liên quan, việc điều chỉnh, bổ sung một số nội dung quy hoạch là cần thiết” - Cục Trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Nguyễn Xuân Sang khẳng định.

Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật ghi nhận những kiến nghị, đề xuất cũng như những định hướng trong phát triển hệ thống cảng biển và hạ tầng liên quan của Hà Tĩnh.

Đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển Vũng Áng - Sơn Dương đáp ứng yêu cầu phát triển

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật: Việc đầu tư xây dựng, phát triển cảng biển cùng với khu hậu cần logitic sẽ là tiền đề để kêu gọi đầu tư phát triển công nghiệp hậu thép, công nghiệp phụ trợ tại KKT Vũng Áng.

Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho rằng, khu vực biển Vũng Áng – Sơn Dương của Hà Tĩnh có độ sâu rất lý tưởng để xây dựng, phát triển cảng biển. Việc đầu tư xây dựng, phát triển cảng biển cùng với khu hậu cần logitics sẽ là tiền đề để kêu gọi đầu tư phát triển công nghiệp hậu thép, công nghiệp phụ trợ tại KKT Vũng Áng. Hay nói cách khác, muốn phát triển KKT Vũng Áng thì phải đầu tư hệ thống cảng biển, logitics đồng bộ.

Thứ trưởng Nguyễn Nhật đề nghị tỉnh Hà Tĩnh giữ quy hoạch quỹ đất đảm bảo phát triển hậu cảng về lâu dài, xây dựng Vũng Áng thành khu trung chuyển hàng hóa lớn của khu vực và thế giới. Đối với nạo vét luồng lạch cảng Vũng Áng, cần khẩn khẩn trương bố trí điểm đổ thải trên bờ để tiến hành nạo vét trong thời gian sớm nhất.

Đối với những kiến nghị đề xuất cụ thể khác, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đề nghị tỉnh phối hợp với các đơn vị trực thuộc Bộ GTVT thực hiện các qui định, hướng dẫn để triển khai các nội dung đảm bảo tiến độ, yêu cầu đề ra.

Đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển Vũng Áng - Sơn Dương đáp ứng yêu cầu phát triển

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Nguyễn Hồng Lĩnh cảm ơn sự quan tâm chỉ đạo của Bộ GTVT, Cục Hàng hải trong thời gian qua; đề nghị các sở, ngành đơn vị liên quan tiếp tục bám nắm, phối hợp với các đơn vị trực thuộc Bộ GTVT thực hiện các quy định, hướng dẫn để triển khai các nội dung đảm bảo tiến độ, yêu cầu đề ra.

Chủ đề Kinh tế Hà Tĩnh

Đọc thêm

Ngành chuyên môn nỗ lực kéo giảm tổn thất điện năng

Ngành chuyên môn nỗ lực kéo giảm tổn thất điện năng

Công ty Điện lực Hà Tĩnh đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp từ đầu tư hạ tầng, hiện đại hóa lưới điện đến tối ưu vận hành nhằm kéo giảm tổn thất điện năng, đáp ứng nhu cầu phụ tải ngày càng tăng và tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội.
Kỳ vọng gì từ tổ hợp nông nghiệp 4F Quế Lâm?

Kỳ vọng gì từ tổ hợp nông nghiệp 4F Quế Lâm?

Tổ hợp kinh tế nông nghiệp hữu cơ tuần hoàn, sinh thái 4F Quế Lâm được kỳ vọng sẽ trở thành “hạt nhân” kết nối chuỗi sản xuất khép kín gồm vùng nguyên liệu, sản xuất, chế biến và thị trường tiêu thụ, tạo động lực nâng cao giá trị nông sản của Hà Tĩnh.
Một tuần thu phí, cao tốc Hà Tĩnh dần vận hành "trơn tru"

Một tuần thu phí, cao tốc Hà Tĩnh dần vận hành "trơn tru"

Sau 1 tuần triển khai thu phí tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh, các sự cố về thiết bị nhận diện gặp trục trặc, tài xế chưa dán thẻ hay tài khoản không đủ tiền khi qua trạm đã giảm dần, góp phần cho dòng phương tiện lưu thông thuận lợi, ổn định.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!