Nhìn vào thì các bạn có thể dễ dàng nhìn ra là Kawasaki W175 TR có kiểu dáng theo phong cách Scrambler thể thao và Café-Racer cổ điển. Theo như mình tìm hiểu thì W175 được xem là một mẫu xe Classic nhỏ nhất của nhà Kawasaki.
Kawasaki W175 TR SE 2023.
Và cá nhân mình cũng từng cầm lái chiếc Kawasaki W175 vào hồi năm 2020. Tại thời điểm đó, mẫu xe này có giá bán gần 70 triệu đồng, nhập khẩu chính hãng. Nhìn chung, Kawasaki W175 là một mẫu xe mà người tiêu dùng hoàn toàn yên tâm khi bỏ số tiền gần 70 triệu để sở hữu. Trong phân khúc 177 phân khối, Kawasaki W175 hoàn toàn chiếm lợi thế bởi sự “cá biệt", không giống như các mẫu xe cùng tầm giá.
Kawasaki W175 đã phần nào giải tỏa được cơn khát về các dòng xe “thuần” cổ điển cho đa dạng khách hàng tại thị trường Việt Nam. Nếu bạn không ngại về việc phải bỏ ra thêm thời gian và chi phí để đi học thêm bằng A2 thì việc sở hữu một chiếc W175 là hoàn toàn xứng đáng.
Về cơ bản, Kawasaki W175 phiên bản năm 2023 vẫn giữ nguyên ngoại hình tương tự ở đời trước đó với cụm đèn pha tròn, khung sườn dạng thép ống, bình xăng hình giọt nước và yên bánh mì đậm chất hoài cổ.
Kawasaki W175 TR 2023.
Đối với phiên bản 2023, Kawasaki W175 sẽ có 3 phiên bản tùy chọn gồm TR, TR SE và Café-Racer. Trong khi đó, biến thể TR và TR SE đều mang phong cách Ccrambler đa địa hình. Mọi người có thể nhận biết qua các chi tiết đặc trưng như chắn bùn trước đặt cao, ốp gầm bảo vệ động cơ và cao su bọc ti phuộc trước.
Kawasaki W175 Cafe-Racer 2023.
Bên cạnh đó, tay lái của W175 phiên bản TR và TR SE còn cao hơn so với các mẫu xe còn lại để có được một tư thế ngồi thoải mái. Đồng thời thiết kế ống xả cũng hướng lên trên giúp xe có thể lội nước một cách dễ dàng hơn.
Nếu để ý thì mọi người sẽ nhận ra rằng Kawasaki W175 phiên bản TR SE sẽ không có gì khác biệt so với bản tiêu chuẩn, ngoài bộ cánh mới là màu xanh lá cây với hai màu trắng và xanh dương trên bình xăng lấy cảm hứng từ những năm 1950. Trong khi biến thể Café-Racer được trang bị mão ốp đầu đèn, chắn bùn dài ôm sát lấy bánh xe và pô cổ chai. Ngoài ra, các hoạ tiết sọc ca-rô màu trắng đen xuất hiện trên bình xăng và ốp hai bên hông.
Kawasaki W175 thực sự bốc từ dải vòng tua máy đầu tiên, “ra xe" tương đối lẹ.
Không có gì đáng mong đợi ở động cơ trên Kawasaki W175 phiên bản mới, vẫn là loại xi-lanh đơn SOHC làm mát bằng gió, dung tích 177cc, sản sinh công suất 13 mã lực và mô-men xoắn 13,3 Nm. Đi kèm với hộp số 5 cấp. Động cơ khởi động bằng điện và không có cần đạp.
