Các trạm dừng nghỉ trên cao tốc từ Hà Tĩnh đi Hà Nội

(Baohatinh.vn) - Việc bố trí các trạm dừng nghỉ hay điểm dừng nghỉ tạm thời trên tuyến cao tốc từ Hà Tĩnh đi Hà Nội tạo điều kiện thuận lợi, an toàn cho tài xế, người dân có nhu cầu.

Từ ngày 30/6, thông qua nút giao quốc lộ 8 (xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ), người dân Hà Tĩnh đã có thể lưu thông trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông để di chuyển ra Hà Nội và các tỉnh, thành phố phía Bắc.

cao-toc-2.jpg
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã thông xe từ Hà Tĩnh tới Hà Nội.

Nếu như trước đây di chuyển trên quốc lộ 1, mất 6 giờ để đi từ Hà Tĩnh ra Hà Nội thì nay đi trên cao tốc, cũng với quãng đường đó, tài xế chỉ mất chừng 4 – 4,5 giờ.

Tuy vậy, không như quốc lộ 1, tài xế dễ dàng dừng, đỗ khi cần thì trên tuyến cao tốc Bắc – Nam từ Hà Tĩnh ra Hà Nội được đầu tư các trạm dừng nghỉ. Theo Quyết định số 938/QĐ-BGTVT ngày 31/7/2023 của Bộ GTVT, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông bố trí 36 trạm dừng nghỉ. Tới thời điểm này, 6 trạm đã đưa vào khai thác, 3 trạm đang đầu tư và 27 điểm trạm chưa xây dựng.

cao-toc-4.jpg
Nút giao QL 8 ở xã Thanh Bình Thịnh (Đức Thọ) - nơi phương tiện di chuyển ra - vào cao tốc Bắc - Nam.

Trong thời gian chờ các trạm dừng nghỉ được hoàn thiện, đưa vào khai thác, Bộ GTVT đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị tổ chức các điểm dừng nghỉ tạm dọc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Riêng trên tuyến cao tốc Bắc – Nam từ Hà Tĩnh đi Hà Nội với chiều dài 300km hiện có 2 trạm dừng nghỉ đã hoàn thành, đưa vào khai thác và 3 điểm dừng nghỉ tạm với khoảng cách trung bình 50 – 60km bố trí một trạm dừng nghỉ, điểm dừng nghỉ tạm.

Cụ thể, với cao tốc từ Pháp Vân đến Cao Bồ (Hà Nội, Ninh Bình) đã có 2 trạm dừng nghỉ đang khai thác: 1 trạm tại Km227 cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình thuộc địa bàn tỉnh Hà Nam; 1 trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm tại Km269 cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn, thuộc địa bàn tỉnh Ninh Bình. Cả 2 trạm dừng nghỉ này do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đầu tư.

cao-toc-1.jpg
Trên tuyến cao tốc từ Hà Tĩnh đi Hà Nội hiện có 2 trạm dừng nghỉ và 3 điểm dừng nghỉ tạm với khoảng cách trung bình 50 - 60km/trạm.

Từ trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm theo cao tốc Bắc - Nam phía Đông đến nút giao quốc lộ 8 (xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh) được bố trí 3 điểm dừng nghỉ tạm, gồm: 1 vị trí tại Km329+700 cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 (Ninh Bình, Thanh Hóa) thuộc huyện Đông Sơn, tỉnh Thanh Hóa; 1 vị trí tại Km386+360 cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu (Thanh Hóa, Nghệ An) là cửa hầm Trường Vinh, tiếp giáp giữa tỉnh Thanh Hoá và Nghệ An; vị trí còn lại tại Km438 cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt (Nghệ An, Hà Tĩnh) là cửa Bắc của hầm Thần Vũ, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An.

Khu vực bố trí các điểm dừng nghỉ tạm có mặt bằng khá rộng rãi, thuận lợi cho người dân dừng, đỗ phương tiện để nghỉ ngơi tạm thời, xử lý công việc cá nhân.

Ngoài 3 điểm dừng nghỉ tạm, tại các nhánh ra, vào của nút giao với các tuyến quốc lộ hiện nay đều có các cửa hàng xăng dầu và khu vực dừng nghỉ tạm, phục vụ nhu cầu cho tài xế.

Theo kinh nghiệm của các tài xế, trong thời điểm các trạm dừng nghỉ chưa được đầu tư đồng bộ, người tham gia giao thông khi di chuyển trên cao tốc để đảm bảo an toàn, thuận lợi cần đổ đầy nhiên liệu bình chứa trên xe ô tô; bảo trì, bảo dưỡng xe định kỳ, kiểm tra điều kiện lưu thông của phương tiện; có sức khỏe tốt và tuân thủ đầy đủ các quy định an toàn giao thông.

Chủ đề Cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh

Đọc thêm

Vận hành tưới hợp lý, tiết kiệm trước nguy cơ thiếu nước vụ hè thu

Vận hành tưới hợp lý, tiết kiệm trước nguy cơ thiếu nước vụ hè thu

Hà Tĩnh chuẩn bị bước vào sản xuất vụ hè thu năm 2026 nhưng dung tích tại nhiều hồ đập mới đạt từ 50 - 80% so với thiết kế. Thực tế này đặt ra yêu cầu các địa phương, đơn vị thủy lợi phải thực hiện xây dựng phương án điều tiết hợp lý, tiết kiệm ngay từ đầu vụ.
VinFast VF 6: Dễ lái, vận hành êm, chi phí “nhẹ hầu bao”

VinFast VF 6: Dễ lái, vận hành êm, chi phí “nhẹ hầu bao”

Sự kiện lái thử xe điện “Hào khí sông Lam” được VinFast tổ chức ở Nghệ An đã thu hút nhiều người trải nghiệm trực tiếp VinFast VF 6. Mẫu xe Việt được đánh giá cao nhờ sự cân bằng giữa thiết kế, khả năng vận hành và chi phí sử dụng - những yếu tố quan trọng với số đông khách hàng hiện nay.
Kích hoạt “dư địa vàng” cho mô hình tăng trưởng đa cực

Kích hoạt “dư địa vàng” cho mô hình tăng trưởng đa cực

Hà Tĩnh đang hội tụ nhiều yếu tố thuận lợi để phát triển kinh tế. Sự cộng hưởng từ lĩnh vực công nghiệp năng lượng, chế biến - chế tạo, hoạt động đầu tư, dịch vụ… tạo lực đẩy rõ nét cho tăng trưởng. Đây là “dư địa vàng” để tỉnh bứt phá mục tiêu GRDP trên 10% trong năm 2026.
Khách hàng Hà Tĩnh đặt cọc VF 7 chỉ sau một vòng trải nghiệm

Khách hàng Hà Tĩnh đặt cọc VF 7 chỉ sau một vòng trải nghiệm

Diễn ra trong 3 ngày 24-26/4 tại Vincom Hà Tĩnh, chương trình “Hào khí sông Lam” là dịp để người tiêu dùng trực tiếp cảm nhận và đưa ra đánh giá chân thực về xe điện. Nhiều khách hàng sau khi cầm lái đã thay đổi góc nhìn và sẵn sàng đặt cọc mua xe ngay tại sự kiện.
Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của VinFast VF 6 sau trải nghiệm thực tế

Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của VinFast VF 6 sau trải nghiệm thực tế

Từ 24-26/4, chương trình “Hào khí sông Lam” đã trở thành điểm hẹn sôi động tại Vincom Hà Tĩnh, mang tới cơ hội trực tiếp trải nghiệm thực tế các dòng xe điện thông minh của VinFast. Trong đó, VF 6 với khả năng vận hành “bốc” và hàm lượng công nghệ ấn tượng đã khiến nhiều người lái thử bất ngờ.
 “Khát” nhân lực đi biển

“Khát” nhân lực đi biển

Thiếu hụt lao động đi biển đang trở thành một “điểm nghẽn” lớn tại nhiều địa phương ở Hà Tĩnh. Khi lực lượng lao động trẻ ngày càng "rời biển", không ít tàu cá buộc phải “nằm” bờ...