(Baohatinh.vn) - Sau khi thông xe cao tốc Diễn Châu (Nghệ An) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh), tài xế lưu thông trên tuyến đường này cần nắm rõ các loại biển báo để việc lái xe luôn được an toàn.
Biển thông báo lối vào, lối ra là những biển thông dụng khi tài xế di chuyển trên tuyến cao tốc Bắc - Nam. Biển báo này ghi rõ thông tin như tên tuyến đường, khoảng cách từ nơi cắm biển đến lối vào, lối ra. Khi di chuyển theo lối vào, tài xế cần đảm bảo tài khoản thu phí tự động còn đủ tiền để qua trạm thu phí. Tốc độ di chuyển an toàn khi vào nút giao dẫn ra, vào cao tốc cũng đã được đơn vị quản lý quy định cụ thể. Khi đã qua biển “lối vào cao tốc”, tài xế sẽ không thể quay đầu bởi không có các đường cắt ngang như các tuyến giao thông khác, mà phải tiếp tục di chuyển tới hàng chục km cho tới khi có lối ra. Vì vậy, tài xế cần xác định rõ đường cao tốc có phải là lộ trình mong muốn hay không, tránh đi nhầm đường. Biển báo giữ khoảng cách an toàn giúp cho tài xế nhận biết mình đang cách xe trước bao xa nhằm đảm bảo an toàn. Các biển báo có chữ, số “0m - 50m - 100m...” giúp tài xế ước lượng được xe của mình đang cách xe phía trước bao xa. Tài xế căn cứ vào tốc độ đang di chuyển để thay đổi khoảng cách nhằm lái xe an toàn và hiệu quả.
Giai đoạn một của một số tuyến cao tốc, đơn cử như cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, đoạn từ nút giao QL46B (Hưng Nguyên, Nghệ An) đến nút giao QL8 (Đức Thọ, Hà Tĩnh) có quy mô rộng 17m, 4 làn xe, không có làn khẩn cấp ở hai bên mà mỗi chiều bố trí dải dừng xe khẩn cấp với khoảng cách 4-5 km/điểm. Dải dừng xe khẩn cấp là nơi dừng đỗ tạm thời của các phương tiện gặp sự cố, để các phương tiện cứu hộ, cứu nạn hoạt động. Các phương tiện khác không được chạy xe và không tự ý dừng xe ở làn dừng xe khẩn cấp, trừ xe ưu tiên. Đây là biển báo về số điện thoại đường dây nóng có thể gọi khi gặp sự cố trên đường cao tốc. Với cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, khi gặp sự cố, tài xế có thể chủ động gọi điện theo số điện thoại 02383.972.999 để được hỗ trợ kịp thời. Biển báo nhập làn thường thấy khi tài xế đi vào cao tốc từ những tuyến đường nhánh nhỏ hoặc nút giao kết nối cao tốc với đường địa phương. Ở những biển này có thông tin về khoảng cách đến điểm nhập làn, tài xế cần tập trung quan sát, giảm tốc độ, và nhập làn khi đảm bảo đủ điều kiện an toàn. Tài xế chỉ được phép chuyển làn trên những đoạn đường cao tốc cho phép chuyển làn. Trước khi thực hiện nhập đường cao tốc, tài xế cần tiến hành quan sát kỹ lưỡng vùng xung quanh để hiểu rõ về tình hình giao thông. Sau đó, bật đèn xi nhan để thông báo cho các xe phía sau biết. Trong quá trình chuyển sang làn mới, tài xế phải duy trì tốc độ của xe sao cho phù hợp với quy định của làn đường đó.
Biển báo tốc độ tối đa, tối thiểu nhằm đảm bảo các xe di chuyển trong cao tốc một cách hiệu quả và an toàn nhất. Trong khi biển báo tốc độ tối đa (hình tròn, nền trắng, viền đỏ, số ở giữa) thì biển tốc độ tối thiểu (hình tròn, nền xanh, số ở giữa). Trong hình trên, tốc độ tối đa của các phương tiện là 90km/h, tối thiểu 60km/h. Khi không có tốc độ quy định cụ thể cho từng làn, đồng nghĩa với việc mỗi làn có tốc độ quy định như nhau. Nếu chạy với tốc độ tối thiểu, tài xế nên đi về phần đường phía phải đối với cao tốc có 4 làn xe trở lên (hai làn mỗi hướng). Làn bên trái ưu tiên cho những xe cần vượt, hoặc những xe chạy nhanh. Đây là biển báo chỉ dẫn điểm kết thúc đường cao tốc. Biển chỉ dẫn này gồm các thông tin về tên, ký hiệu đường và khoảng cách kết thúc tuyến. Khi tới khu vực các nút giao ra, vào cao tốc hoặc sắp kết thúc hành trình trên tuyến, tài xế sẽ bắt gặp biển báo giảm tốc độ. Khi gặp biển báo hiệu này, tài xế cần tuân thủ việc giảm tốc độ, đi đúng tốc độ cho phép để đảm bảo an toàn giao thông. Tại một số vị trí trên tuyến cao tốc, cầu vượt được sử dụng để kết nối giao thông dân sinh khu vực hai bên đường cao tốc. Vậy nên, tài xế cũng cần lưu ý loại biển báo giới hạn chiều cao để lựa chọn xe phù hợp, đặc biệt là các tài xế xe tải, container. Trong hình nêu trên, biển báo giới hạn chiều cao là loại biển có hình tròn viền đỏ, với hai mũi tên đen và dòng chữ số thể hiện giới hạn là 4,75m.
Biển chỉ dẫn cột km trên đường cao tốc đặt tại lề đường (tương ứng với cột km dạng tấm hình chữ nhật đặt ở lề đường), gồm chữ Km và lý trình ghi dưới dạng chữ số được trình bày theo chiều dọc, có viền màu trắng trên nền màu xanh lá cây. Video: Trải nghiệm cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt sau khi thông toàn tuyến.
Dịp Tết tại KKT Vũng Áng Hà Tĩnh, cảng biển, nhà máy điện, kho nhiên liệu và lò cao vẫn sáng đèn, giữ nhịp sản xuất liên tục, tạo đà tăng trưởng ngay từ quý I.
Trong sắc xuân mới đang lan khắp KKT Vũng Áng, Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh bước vào năm 2026 với tâm thế của một doanh nghiệp bền bỉ vượt qua khó khăn, kiên trì giữ nhịp sản xuất ổn định và duy trì trọn vẹn phúc lợi cho gần 10.000 lao động.
Giữ vai trò trụ cột tăng trưởng của nền kinh tế, công nghiệp Hà Tĩnh đang chuyển mình mạnh mẽ cả về quy mô, chất lượng và chiều sâu. Đây sẽ là nền tảng để tỉnh bước vào “đại lộ” của kỷ nguyên đổi mới và phát triển.
Những ngày đầu năm mới, đội ngũ kỹ sư các nhà máy sản xuất điện ở Hà Tĩnh vẫn miệt mài bên từng tổ máy, theo dõi từng thông số kỹ thuật để nối liền mạch điện quốc gia.
Ngày đầu năm mới, khi người người đang sum vầy bên gia đình thì những cán bộ, công nhân ngành Điện Hà Tĩnh vẫn lặng lẽ giữ mạch sáng phục vụ người dân, doanh nghiệp.
Năm 2025 khép lại với dấu ấn rực rỡ khi ngành Thuế Hà Tĩnh lần đầu tiên cán mốc số thu đạt hơn 14.692 tỷ đồng, điểm thêm gam màu tươi sáng trong bức tranh phát triển KT-XH tỉnh nhà.
Từ cửa khẩu đường bộ đến đường biển của Hà Tĩnh, lực lượng hải quan duy trì trực 24/7 để bảo đảm thông quan nhanh chóng, an toàn cho hàng hóa và hành khách trong suốt kỳ nghỉ Tết.
Những ngày đầu xuân 2026, trong sắc trời trong trẻo và nhịp sống mới lan tỏa khắp vùng Nam Hà Tĩnh, phường Sông Trí bước vào năm mới với tâm thế tự tin, khí thế và đầy triển vọng.
Những ngày cận tết Nguyên đán, trên công trường Nhà máy gia công cơ khí Quang Uy tại Khu công nghiệp Vũng Áng 1 (phường Vũng Áng, Hà Tĩnh), không khí thi đua lao động vẫn diễn ra sôi động, khẩn trương.
Nhờ chủ động các giải pháp kỹ thuật, phối hợp chặt chẽ trong điều tiết hồ chứa, Nhà máy Thủy điện Ngàn Trươi (xã Vũ Quang, Hà Tĩnh) đã vận hành an toàn, ổn định trong năm 2025, đóng góp tích cực cho an ninh năng lượng và phát triển KT-XH địa phương.
Trong bản hòa ca mùa xuân, Công ty Điện lực Hà Tĩnh vẫn bền bỉ đảm bảo dòng điện đến từng nhà máy, từng nếp nhà, thắp lên ánh sáng góp phần đưa Hà Tĩnh không ngừng vươn tới.
Công ty CP Cấp nước Hà Tĩnh đã nỗ lực mở rộng mạng lưới, nâng công suất các nhà máy, đồng thời chú trọng đầu tư, cải tiến công nghệ để nâng tầm chất lượng sản phẩm nước sạch phục vụ khách hàng, đáp ứng yêu cầu phát triển KT-XH của tỉnh nhà.
Giữa những ngày cận tết Nguyên đán, các doanh nghiệp tại KKT Vũng Áng vẫn duy trì sản xuất ổn định, góp phần giữ vững đà tăng trưởng công nghiệp cho Hà Tĩnh.
Khi dòng điện Vũ Quang (Hà Tĩnh) hòa vào lưới điện quốc gia sẽ tiếp thêm nguồn lực để phát triển KT-XH địa phương, thắp sáng niềm hy vọng về một năm mới thịnh vượng.
Các doanh nghiệp dệt may Hà Tĩnh đồng loạt mở rộng sản xuất, tuyển dụng hàng nghìn lao động. Nhiều chính sách ưu đãi được triển khai nhằm thu hút và giữ chân người lao động.
13 hộ dân phường Trần Phú đã nhận 31,8 tỷ đồng tiền bồi thường giải phóng mặt bằng dự án đường Xuân Diệu kéo dài từ đường bao khu đô thị Bắc đến đường Ngô Quyền, thành phố Hà Tĩnh (cũ).
Tại Trạm 500 kV Hà Tĩnh - “mắt xích” quan trọng trên trục truyền tải quốc gia, đội ngũ kỹ sư đang ngày đêm “canh gác”, đảm bảo dòng điện an toàn trong thời khắc đặc biệt của năm.
Khu QLĐB II yêu cầu Ban QLDA 4, nhà thầu khẩn trương bảo hành các dự án sửa chữa QL1 qua Hà Tĩnh do hằn lún, hư hỏng và phải hoàn tất trước 15/2/2026, đảm bảo ATGT.
Các doanh nghiệp Nhà nước ở Hà Tĩnh đang đẩy mạnh tái cấu trúc, đầu tư trọng điểm nhằm phát huy vai trò trụ cột, tạo động lực phát triển kinh tế địa phương theo Nghị quyết 79-NQ/TW
Phụ tải điện tăng dịp cận Tết là điều kiện thuận lợi để Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1 (Hà Tĩnh) tăng sản lượng, hướng tới mục tiêu hòa lưới quốc gia 1.400 triệu kWh trong quý I.
Các địa phương ở Hà Tĩnh đang đẩy mạnh thu hút đầu tư, huy động nguồn lực cho phát triển, tạo bứt phá để hình thành những động lực tăng trưởng bền vững.
Căng thẳng thương mại Mỹ – Trung Quốc kéo giá xuất khẩu dăm gỗ giảm, thị trường thiếu ổn định. Doanh nghiệp Hà Tĩnh đang co hẹp sản xuất, tái cơ cấu để duy trì sản xuất - kinh doanh.
Trước yêu cầu vận hành dự án đúng tiến độ, nhiều doanh nghiệp ở Hà Tĩnh đang đẩy nhanh thi công các dự án đầu tư sản xuất - kinh doanh, góp phần sớm ổn định sản xuất và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội địa phương.
Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Hà Tĩnh đã thống nhất chủ trương mở rộng KKT Vũng Áng nhằm tăng quỹ đất để tạo không gian phát triển, xây dựng KKT trở thành trung tâm động lực của tỉnh, vùng Bắc Trung Bộ và cả nước.
Những ngày cuối năm, tại các công trường, dự án trên địa bàn Hà Tĩnh, khí thế thi đua lao động đang diễn ra sôi nổi, khẩn trương, phấn đấu đưa các dự án về đích đúng tiến độ.
Dự án sửa chữa khoảng 84 cụm đèn giao thông tại Hà Tĩnh nhằm đưa hệ thống trở lại trạng thái vận hành theo đúng chức năng sau khi bị hư hỏng do mưa bão.