(Baohatinh.vn) - Sau khi thông xe cao tốc Diễn Châu (Nghệ An) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh), tài xế lưu thông trên tuyến đường này cần nắm rõ các loại biển báo để việc lái xe luôn được an toàn.
Biển thông báo lối vào, lối ra là những biển thông dụng khi tài xế di chuyển trên tuyến cao tốc Bắc - Nam. Biển báo này ghi rõ thông tin như tên tuyến đường, khoảng cách từ nơi cắm biển đến lối vào, lối ra. Khi di chuyển theo lối vào, tài xế cần đảm bảo tài khoản thu phí tự động còn đủ tiền để qua trạm thu phí. Tốc độ di chuyển an toàn khi vào nút giao dẫn ra, vào cao tốc cũng đã được đơn vị quản lý quy định cụ thể. Khi đã qua biển “lối vào cao tốc”, tài xế sẽ không thể quay đầu bởi không có các đường cắt ngang như các tuyến giao thông khác, mà phải tiếp tục di chuyển tới hàng chục km cho tới khi có lối ra. Vì vậy, tài xế cần xác định rõ đường cao tốc có phải là lộ trình mong muốn hay không, tránh đi nhầm đường. Biển báo giữ khoảng cách an toàn giúp cho tài xế nhận biết mình đang cách xe trước bao xa nhằm đảm bảo an toàn. Các biển báo có chữ, số “0m - 50m - 100m...” giúp tài xế ước lượng được xe của mình đang cách xe phía trước bao xa. Tài xế căn cứ vào tốc độ đang di chuyển để thay đổi khoảng cách nhằm lái xe an toàn và hiệu quả.
Giai đoạn một của một số tuyến cao tốc, đơn cử như cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, đoạn từ nút giao QL46B (Hưng Nguyên, Nghệ An) đến nút giao QL8 (Đức Thọ, Hà Tĩnh) có quy mô rộng 17m, 4 làn xe, không có làn khẩn cấp ở hai bên mà mỗi chiều bố trí dải dừng xe khẩn cấp với khoảng cách 4-5 km/điểm. Dải dừng xe khẩn cấp là nơi dừng đỗ tạm thời của các phương tiện gặp sự cố, để các phương tiện cứu hộ, cứu nạn hoạt động. Các phương tiện khác không được chạy xe và không tự ý dừng xe ở làn dừng xe khẩn cấp, trừ xe ưu tiên. Đây là biển báo về số điện thoại đường dây nóng có thể gọi khi gặp sự cố trên đường cao tốc. Với cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, khi gặp sự cố, tài xế có thể chủ động gọi điện theo số điện thoại 02383.972.999 để được hỗ trợ kịp thời. Biển báo nhập làn thường thấy khi tài xế đi vào cao tốc từ những tuyến đường nhánh nhỏ hoặc nút giao kết nối cao tốc với đường địa phương. Ở những biển này có thông tin về khoảng cách đến điểm nhập làn, tài xế cần tập trung quan sát, giảm tốc độ, và nhập làn khi đảm bảo đủ điều kiện an toàn. Tài xế chỉ được phép chuyển làn trên những đoạn đường cao tốc cho phép chuyển làn. Trước khi thực hiện nhập đường cao tốc, tài xế cần tiến hành quan sát kỹ lưỡng vùng xung quanh để hiểu rõ về tình hình giao thông. Sau đó, bật đèn xi nhan để thông báo cho các xe phía sau biết. Trong quá trình chuyển sang làn mới, tài xế phải duy trì tốc độ của xe sao cho phù hợp với quy định của làn đường đó.
Biển báo tốc độ tối đa, tối thiểu nhằm đảm bảo các xe di chuyển trong cao tốc một cách hiệu quả và an toàn nhất. Trong khi biển báo tốc độ tối đa (hình tròn, nền trắng, viền đỏ, số ở giữa) thì biển tốc độ tối thiểu (hình tròn, nền xanh, số ở giữa). Trong hình trên, tốc độ tối đa của các phương tiện là 90km/h, tối thiểu 60km/h. Khi không có tốc độ quy định cụ thể cho từng làn, đồng nghĩa với việc mỗi làn có tốc độ quy định như nhau. Nếu chạy với tốc độ tối thiểu, tài xế nên đi về phần đường phía phải đối với cao tốc có 4 làn xe trở lên (hai làn mỗi hướng). Làn bên trái ưu tiên cho những xe cần vượt, hoặc những xe chạy nhanh. Đây là biển báo chỉ dẫn điểm kết thúc đường cao tốc. Biển chỉ dẫn này gồm các thông tin về tên, ký hiệu đường và khoảng cách kết thúc tuyến. Khi tới khu vực các nút giao ra, vào cao tốc hoặc sắp kết thúc hành trình trên tuyến, tài xế sẽ bắt gặp biển báo giảm tốc độ. Khi gặp biển báo hiệu này, tài xế cần tuân thủ việc giảm tốc độ, đi đúng tốc độ cho phép để đảm bảo an toàn giao thông. Tại một số vị trí trên tuyến cao tốc, cầu vượt được sử dụng để kết nối giao thông dân sinh khu vực hai bên đường cao tốc. Vậy nên, tài xế cũng cần lưu ý loại biển báo giới hạn chiều cao để lựa chọn xe phù hợp, đặc biệt là các tài xế xe tải, container. Trong hình nêu trên, biển báo giới hạn chiều cao là loại biển có hình tròn viền đỏ, với hai mũi tên đen và dòng chữ số thể hiện giới hạn là 4,75m.
Biển chỉ dẫn cột km trên đường cao tốc đặt tại lề đường (tương ứng với cột km dạng tấm hình chữ nhật đặt ở lề đường), gồm chữ Km và lý trình ghi dưới dạng chữ số được trình bày theo chiều dọc, có viền màu trắng trên nền màu xanh lá cây. Video: Trải nghiệm cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt sau khi thông toàn tuyến.
Dự án đường Xô Viết Nghệ Tĩnh kéo dài về phía Đông (Hà Tĩnh) với tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng đang được các đơn vị đẩy nhanh tiến độ thi công trên cơ sở nỗ lực gỡ vướng về mặt bằng.
UBND tỉnh Hà Tĩnh đã chỉ đạo cập nhật danh mục các dự án nguồn và lưới điện được xác định trong Quy hoạch, Kế hoạch thực hiện Quy hoạch điện VIII điều chỉnh vào Quy hoạch tỉnh.
Tập đoàn Điện lực Việt Nam phải chịu thâm hụt lũy kế khoảng 50.000 tỷ đồng, đó là chưa kể 21.800 tỷ đồng chênh lệch tỷ giá do các hợp đồng mua điện từ nguồn vốn vay ngoại tệ.
KCN Bắc Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) được định hướng phát triển theo mô hình khu công nghiệp chuyên ngành, đầu tư xây dựng đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, hiện đại, có hệ thống công trình dịch vụ, tiện ích
Sau khi đi vào hoạt động, KCN Hạ Vàng sẽ thúc đẩy đầu tư phát triển sản xuất công nghiệp của xã Can Lộc (Hà Tĩnh), tăng thu ngân sách địa phương và các vùng phụ cận.
Chỉ số sản xuất công nghiệp của Hà Tĩnh tháng 8/2025 tăng 9,53% so với tháng trước, song lại giảm 1,46% so với cùng kỳ năm 2024, cho thấy vẫn còn nhiều khó khăn.
Hà Tĩnh là một trong 22 địa phương có tỷ lệ ước giải ngân đạt từ mức bình quân chung cả nước trở lên, cùng với Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Ninh, TP. Hồ Chí Minh...
Hà Tĩnh thường xuyên chịu ảnh hưởng nặng nề của mưa bão và cũng là địa phương có khá nhiều đập, hồ chứa thủy điện lớn nhỏ. Vì vậy, công tác đảm bảo an toàn đập, hồ chứa thủy điện cần được đặc biệt chú trọng.
Hà Tĩnh đặt mục tiêu đến năm 2030 trên địa bàn tỉnh có 45 cụm công nghiệp (CCN) với tổng diện tích 1.981,84 ha và sau năm 2030 sẽ mở rộng lên 2.241,84 ha.
Trước việc nhiều người dân phản ánh tiền điện tháng 8 tăng cao bất thường, Công ty Điện lực Hà Tĩnh đã phối hợp với các cơ quan chức năng tiến hành đã kiểm tra, kiểm định công tơ của một số hộ dân.
Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương liên quan đẩy mạnh triển khai 5 dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông có kế hoạch hoàn thành trong năm 2025 trên địa bàn 2 tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Trị.
Tổ máy số 1 của Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng II hòa lưới điện vào cuối tháng 7/2025 đã góp phần quan trọng đưa chỉ số sản xuất công nghiệp tháng 8 của Hà Tĩnh tăng 9,53% so với tháng trước.
17 khu tái định cư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam ở Hà Tĩnh đã được phê duyệt quy hoạch chi tiết, chấp thuận quy hoạch tổng mặt bằng và đang triển khai các bước tiếp theo.
Đến nay, Khu kinh tế Vũng Áng và Khu kinh tế Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo có 185 dự án đầu tư, đóng góp quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội Hà Tĩnh.
Tại Khu kinh tế Vũng Áng, tỉnh Hà Tĩnh, hàng nghìn công nhân, người lao động vẫn miệt mài làm việc xuyên kỳ nghỉ lễ, duy trì nhịp độ sản xuất, kinh doanh.
Xác định vật liệu xây dựng là "chìa khoá" quyết định sự thành bại của các dự án trọng điểm nên các sở, ngành, địa phương, doanh nghiệp ở Hà Tĩnh đang nỗ lực giải bài toán này.
Bài học kinh nghiệm từ quá trình triển khai các dự án trọng điểm quốc gia sẽ là “chìa khóa” giúp Hà Tĩnh GPMB dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đảm bảo tiến độ.
Vinamilk vinh dự được lựa chọn là một trong những đơn vị tiêu biểu tham gia Triển lãm Thành tựu Đất nước, nhân dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh (1945 - 2025).
Với việc cao tốc Vũng Áng - Bùng được đưa vào khai thác, tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh đã thông suốt, tài xế phấn khởi khi rút ngắn được thời gian di chuyển.
Công ty Điện lực Hà Tĩnh đang gấp rút triển khai các phương án bảo vệ lưới điện, đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức sử dụng an toàn điện trong Nhân dân.
Trong bối cảnh thế giới có nhiều biến động, ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá, lực lượng hải quan Hà Tĩnh đang triển khai nhiều giải pháp nhằm đảm bảo thu thuế xuất nhập khẩu.