(Baohatinh.vn) - 3 đoạn dài 77,75 km trên tuyến đường ven biển Hà Tĩnh được đề xuất nâng cấp, mở rộng lên tối thiểu 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp với mức đầu tư dự kiến 7.737 tỷ đồng.
Tuyến đường ven biển đoạn qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh (gọi tắt là đường ven biển Hà Tĩnh) thuộc Quy hoạch chi tiết đường bộ ven biển Việt Nam đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 129 ngày 18/1/2010. Đến nay, tuyến đường đã được đầu tư cơ bản hoàn thành với quy mô tối thiểu đường cấp 3 đồng bằng, 2 làn xe và bàn giao đưa vào sử dụng trong giai đoạn 2014 - 2022.
Tuyến đường ven biển Hà Tĩnh có tổng chiều dài 118,93 km, với điểm đầu cầu Cửa Hội, thuộc địa phận xã Đan Hải.Điểm cuối là tại nút giao với quốc lộ 12C ở phường Hải Ninh.Từ khi được hoàn thành, đưa vào khai thác, tuyến đường ven biển Hà Tĩnh đã góp phần giảm tải áp lực giao thông cho quốc lộ 1, mở rộng không gian phát triển đô thị, thu hút đầu tư vào các khu kinh tế ven biển, kết nối các trung tâm du lịch, bãi biển và danh lam thắng cảnh dọc bờ biển.
Tuyến đường còn tạo thành trục dọc kết nối liên tục Khu kinh tế Vũng Áng của tỉnh Hà Tĩnh với các khu kinh tế phía Đông Nam của tỉnh Nghệ An, các trung tâm hành chính, khu du lịch ven biển.Theo Quy hoạch tỉnh Hà Tĩnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1363 ngày 8/11/2022, đường ven biển Hà Tĩnh có quy mô 2-4 làn xe, tiêu chuẩn kỹ thuật đường cấp 3 đồng bằng.
Tuy vậy, hiện nay, một số đoạn tuyến của đường ven biển Hà Tĩnh chưa được đầu tư đồng bộ theo quy hoạch, trong khi nhu cầu kết nối các trục dọc, trục ngang từ các trung tâm đô thị đến các khu du lịch, dịch vụ ven biển ngày càng lớn.
Ông Đặng Văn Thành - Giám đốc Sở Xây dựng Hà Tĩnh cho hay: Đơn vị đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng cùng các bộ ngành Trung ương đề xuất xem xét việc nâng cấp, mở rộng 3 đoạn tuyến của đường ven biển Hà Tĩnh lên quy mô tối thiểu 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp.
3 đoạn tuyến được đề xuất nâng cấp, mở rộng, gồm đoạn từ cầu Cửa Hội đến cầu Đại Đồng dài 27,3 km; đoạn nút giao vòng xuyến Thạch Khê đến Thiên Cầm dài 20,8 km và đoạn từ cầu Cửa Nhượng đến nút giao Kỳ Ninh dài 29,65 km.Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7.737 tỷ đồng cho 3 đoạn tuyến dài 77,75 km.
Theo Giám đốc Sở Xây dựng Đặng Văn Thành, việc nâng cấp, mở rộng 3 đoạn trên tuyến đường ven biển Hà Tĩnh sẽ kết nối thuận lợi các trục dọc, trục ngang từ các trung tâm đô thị với các khu du lịch, dịch vụ, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Đồng thời, góp phần khai thác quỹ đất hai bên tuyến và dải đất ven biển, từng bước hình thành các khu đô thị, khu du lịch dịch vụ ven biển, hình thành nguồn lực mới để phát triển kinh tế - xã hội phù hợp với chiến lược quốc gia về kinh tế biển Việt Nam và sớm hoàn thiện theo các quy hoạch đã được phê duyệt.
Video: Tuyến đường ven biển Hà Tĩnh góp phần giảm tải áp lực giao thông cho quốc lộ 1, mở rộng không gian phát triển đô thị, thu hút đầu tư vào các khu kinh tế ven biển.
Năm 2027, Hà Tĩnh phấn đấu thu hút 45-50 dự án đầu tư trong và ngoài nước, với khoảng 600 triệu USD vốn FDI; ưu tiên các dự án quy mô lớn, công nghệ hiện đại, thân thiện môi trường.
Dự án Nhà máy điện mặt trời Hồng Lộc (Hà Tĩnh) có công suất thiết kế 49MW, dự kiến tổng vốn đầu tư 763,312 tỷ đồng, diện tích đất sử dụng khoảng 55,5ha.
Chuyển đổi số đang trở thành yêu cầu ngày càng rõ nét đối với doanh nghiệp Hà Tĩnh, song với những đơn vị quy mô nhỏ, đưa công nghệ vào hoạt động không đơn giản là đầu tư thêm một giải pháp.
Thị trường thế giới biến động, sự sụt giảm nhu cầu tại một số quốc gia cùng khó khăn về nguồn nhân lực đang tác động tới hoạt động xuất khẩu của Hà Tĩnh.
Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh Hà Tĩnh đề nghị HTX Dịch vụ điện nông thôn xã Sơn Tây tiếp thu đầy đủ kiến nghị của người dân, phối hợp với các cơ quan liên quan tháo gỡ khó khăn...
Vietravel Airlines sẽ mua 50 máy bay Airbus, gồm 20 máy bay A220 và 30 máy bay thuộc dòng A321, dự kiến bao gồm các phiên bản A321neo và A321XLR, phục vụ chiến lược phát triển trung và dài hạn.
Với 176 triệu USD tương đương trên 4.500 tỷ đồng đóng nộp vào ngân sách nhà nước trong 8 tháng năm 2026, Formosa Hà Tĩnh đang tiếp tục khẳng định vai trò của doanh nghiệp FDI lớn nhất trên địa bàn tỉnh nhà.
Đại biểu đã trao đổi những vấn đề liên quan đến công tác quản lý, vận hành lưới điện, giá bán điện, chất lượng cung cấp điện của Hợp tác xã Dịch vụ điện Xuân Liên (xã Cổ Đạm, Hà Tĩnh).
Trước dự báo thời tiết diễn biến bất lợi, các chủ đầu tư và nhà thầu tại Hà Tĩnh đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ các dự án cầu dân sinh.
Vướng mắc về định giá tài sản nên từ năm 2019 đến nay, hệ thống điện do HTX Kinh doanh tổng hợp Thành Tâm, xã Thiên Cầm (Hà Tĩnh) quản lý chưa thể bàn giao sang ngành Điện.
Bộ Xây dựng yêu cầu các ban quản lý dự án xây dựng kế hoạch chi tiết hạng mục tiến độ từ công tác giải phóng mặt bằng, tư vấn, khảo sát, thi công của các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia.
UBND tỉnh Hà Tĩnh vừa thông báo danh sách 47 tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ thuộc diện thực hiện kê khai giá đối với một số loại vật liệu xây dựng trên địa bàn.
Sau 8 tháng năm 2026, Hải quan Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo (xã Sơn Kim 1, Hà Tĩnh) thu ngân sách 212 tỷ đồng, đạt 101% chỉ tiêu của năm nhờ chủ động thu hút doanh nghiệp mở tờ khai.
HTX Dịch vụ Điện Xuân Viên, xã Nghi Xuân (Hà Tĩnh) mong muốn sớm bàn giao hệ thống điện đang quản lý cho ngành điện, bảo đảm quyền lợi chính đáng của người dân.
Những ngày đầu tháng 9, Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Bắc Thạch Hà (VSIP Hà Tĩnh) tăng tốc thi công nhiều hạng mục quan trọng.
Công nghiệp Hà Tĩnh đang tăng tốc với sự bứt phá của nhiều ngành, sản phẩm chủ lực. Nhờ vậy, 8 tháng năm 2026, chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) của địa phương tăng 40,19% so với cùng kỳ năm 2025.
Từ lợi thế kết nối vùng, hạ tầng đồng bộ đến định hướng phát triển xanh và mô hình đồng hành “một cửa”, Khu công nghiệp Gia Lách mở rộng (DragonIZ Hà Tĩnh) đang từng bước hình thành một không gian mới, hướng tới thu hút các nhà đầu tư trong nước và quốc tế, góp phần mở rộng dư địa phát triển công nghiệp của địa phương.
Duy trì sản xuất ổn định, đóng góp lớn cho ngân sách và tạo việc làm cho nhiều lao động, Formosa Hà Tĩnh đang tiếp tục khẳng định vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất đầu tư mở rộng 2 đoạn tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh (cũ) và thị xã Kỳ Anh (cũ) với tổng chiều dài hơn 45km lên quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng.
Tạm gác lại kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, những người thợ điện Hà Tĩnh vẫn âm thầm với ca trực của mình. Từ nhà máy, trạm biến áp đến những tuyến đường dây, họ đang “canh lưới, giữ dòng” để phục vụ đời sống và sản xuất - kinh doanh.
Trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, hàng hóa qua các cửa khẩu vẫn lưu thông liên tục, góp phần tăng thu ngân sách cho Hà Tĩnh. Lực lượng hải quan trực xuyên lễ hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp.
Những dây chuyền sản xuất tăng tốc, những tổ máy điện phát tối đa công suất, hàng hóa nối nhau qua cảng và các công trường chuẩn bị cho dự án mới đang tạo nên nhịp chuyển động mạnh mẽ ở Khu kinh tế Vũng Áng (Hà Tĩnh). Trên nền tảng ấy, một trung tâm công nghiệp - năng lượng - logistics quy mô lớn đang từng bước thành hình.
Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1 (Hà Tĩnh) linh hoạt phương thức vận chuyển than, tăng dự trữ tồn kho và triển khai hiệu quả các phương án ứng phó thiên tai, hướng tới mục tiêu giữ ổn định nguồn nhiên liệu, bảo đảm phát điện an toàn, liên tục.
Vừa tăng tốc sản xuất các đơn hàng đã ký đến cuối năm, thậm chí sang năm 2027, các doanh nghiệp dệt may ở Hà Tĩnh đang thực hiện nhiều giải pháp đãi ngộ và tuyển dụng lao động.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!