Hà Tĩnh kiến nghị nâng cấp quốc lộ 1 qua Khu kinh tế Vũng Áng

(Baohatinh.vn) - Theo tính toán ban đầu, để đầu tư nâng cấp, cải tạo quốc lộ 1 đoạn qua Khu kinh tế Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh) dài 26 km với quy mô đường đô thị thứ yếu 4 làn xe, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.540 tỷ đồng.

bqbht_br_quoc-lo-1-qua-tx-ky-anh-1.jpg
Tuyến quốc lộ 1 qua trung tâm TX Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh.

Theo thông tin từ Sở Xây dựng Hà Tĩnh, UBND tỉnh vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc đề nghị đầu tư nâng cấp, cải tạo quốc lộ 1 (QL 1) đoạn qua Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng, thị xã Kỳ Anh.

Trong những năm qua, được sự quan tâm của Quốc hội, Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương, một số dự án giao thông quan trọng trên địa bàn tỉnh đã được đầu tư xây dựng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh của Hà Tĩnh nói riêng, khu vực Bắc Trung Bộ và cả nước nói chung.

Hiện nay, KKT Vũng Áng và đô thị TX Kỳ Anh đang phát triển mạnh mẽ với nhiều dự án lớn, trọng điểm của tỉnh đang được triển khai thực hiện, từ đó gia tăng phương tiện lưu thông trên tuyến QL 1 đoạn qua TX Kỳ Anh.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021, tuyến quốc lộ 1 được quy hoạch đường cấp 3, 4 làn xe.

Theo Quy hoạch chung TX Kỳ Anh đến năm 2035 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 706/QĐ-TTg ngày 07/6/2018, tuyến QL 1 đoạn qua trung tâm TX Kỳ Anh (đoạn từ Km 561+00 đến Km 587+00 có chiều dài khoảng 26 km) được quy hoạch nền đường rộng 50m, mặt đường rộng 34m, dải phân cách giữa 4m, vỉa hè 2x6m.

bqbht_br_quoc-lo-1-qua-tx-ky-anh-3.jpg
bqbht_br_quoc-lo-1-qua-tx-ky-anh-1a.jpg
Một số đoạn tuyến QL 1 qua trung tâm TX Kỳ Anh hiện bị mãn tải, xuống cấp, về mùa mưa lũ thường bị ngập.

Đoạn tuyến QL 1 qua trung tâm TX Kỳ Anh đã được đầu tư nâng cấp từ năm 1998 (nền đường rộng từ 12-15m, mặt đường rộng 11-12m), đến nay, sau thời gian dài khai thác, tuyến đường bị mãn tải và xuống cấp, một số vị trí về mùa mưa lũ thường bị ngập.

Mặt khác, đoạn tuyến này cũng chưa đồng bộ với hệ thống QL 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy - thị xã Kỳ Anh đã được đầu tư theo quy hoạch 4 làn xe, có nguy cơ xảy ra tai nạn, ùn tắc giao thông, làm ảnh hưởng đến an ninh trật tự, ATGT và các hoạt động thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh tại KKT Vũng Áng nói riêng và tỉnh Hà Tĩnh nói chung.

Mặc dù đã có tuyến tránh TX Kỳ Anh (với quy mô đường cấp 3, 2 làn xe) và tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang được đầu tư xây dựng nhưng tuyến QL 1 qua trung tâm TX Kỳ Anh vừa là tuyến đường kết nối Bắc - Nam, vừa là tuyến phục vụ cả KKT Vũng Áng, khu đô thị và trung tâm TX Kỳ Anh, do đó, việc đầu tư nâng cấp, cải tạo QL 1 đoạn qua trung tâm TX Kỳ Anh và KKT Vũng Áng là hết sức cấp thiết.

Để kết nối đồng bộ hệ thống các tuyến quốc lộ trong khu vực, tạo điều kiện đi lại thuận lợi, an toàn cho người và các loại phương tiện tham gia giao thông, khắc phục tình trạng mất ATGT và xây dựng hoàn thiện cơ sở hạ tầng, góp phần thu hút đầu tư vào KKT Vũng Áng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh của địa phương, UBND tỉnh đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ ưu tiên nguồn vốn hoặc đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 để thực hiện dự án nâng cấp QL 1 đoạn qua TX Kỳ Anh và KKT Vũng Áng với chiều dài 26 km, quy mô đường đô thị thứ yếu 4 làn xe, có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.540 tỷ đồng.

Chủ đề An toàn giao thông

Đọc thêm

Điện thương phẩm tăng hơn 20%: Động lực từ sức bật công nghiệp

Điện thương phẩm tăng hơn 20%: Động lực từ sức bật công nghiệp

Sản lượng điện thương phẩm của Hà Tĩnh tăng hơn 20% trong 6 tháng đầu năm không chỉ do nhu cầu điện sinh hoạt tăng cao mà còn được thúc đẩy bởi sự mở rộng của các dự án công nghiệp. Đây là tín hiệu phản ánh rõ nhịp tăng trưởng của kinh tế địa phương.
Bài 4: Hà Tĩnh quyết liệt, đồng bộ vì mục tiêu tăng trưởng cao và bền vững

Bài 4: Hà Tĩnh quyết liệt, đồng bộ vì mục tiêu tăng trưởng cao và bền vững

GRDP 6 tháng đầu năm 2026 tăng 12,79%, đứng đầu cả nước, là khởi đầu thuận lợi cho chặng đường phát triển mới của Hà Tĩnh. Để duy trì tốc độ tăng trưởng cao và bền vững, yêu cầu đặt ra lúc này không chỉ là phát huy hiệu quả các động lực hiện có mà còn phải tiếp tục đổi mới tư duy điều hành và nâng cao chất lượng tổ chức thực hiện. Phóng viên Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh đã trao đổi với đồng chí Trần Báu Hà - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh về những nhiệm vụ và giải pháp trọng tâm của tỉnh trong thời gian tới.
"Rộng cửa" phát triển điện mặt trời mái nhà ở Hà Tĩnh

"Rộng cửa" phát triển điện mặt trời mái nhà ở Hà Tĩnh

Theo quy định mới, chủ đầu tư được bán tối đa 50% sản lượng điện dư từ hệ thống điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu. Quy định này giúp người dân, doanh nghiệp Hà Tĩnh có thêm động lực đầu tư nguồn điện sạch.
Bài 3: Khu kinh tế Vũng Áng - mở không gian, định vị cực tăng trưởng mới

Bài 3: Khu kinh tế Vũng Áng - mở không gian, định vị cực tăng trưởng mới

Khu kinh tế Vũng Áng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mạnh mẽ nhất từ trước đến nay với nhiều công trình hạ tầng trọng điểm và các dự án quy mô lớn của nhà đầu tư. Phía sau chuyển động ấy là sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, tháo gỡ “điểm nghẽn”, mở dư địa phát triển mới, hiện thực hóa mục tiêu đưa Khu kinh tế Vũng Áng từ hạt nhân công nghiệp của Hà Tĩnh trở thành cực tăng trưởng mới của vùng Bắc Trung Bộ.
Bài 2: Hà Tĩnh khơi thông nguồn lực, kiến tạo hệ sinh thái công nghiệp

Bài 2: Hà Tĩnh khơi thông nguồn lực, kiến tạo hệ sinh thái công nghiệp

Mục tiêu đến năm 2030, công nghiệp - xây dựng chiếm 51% cơ cấu GRDP đặt Hà Tĩnh trước yêu cầu phải tái cấu trúc mạnh mẽ không gian phát triển, hạ tầng, thu hút đầu tư và năng lực nội sinh của nền công nghiệp. Chỉ khi các “điểm nghẽn” được tháo gỡ bằng giải pháp đồng bộ, tỉnh mới có thể hình thành hệ sinh thái công nghiệp hiện đại, xanh và đủ sức cạnh tranh.
Bài 1: Hà Tĩnh hiện thực hóa tầm nhìn chiến lược về kinh tế cảng biển

Bài 1: Hà Tĩnh hiện thực hóa tầm nhìn chiến lược về kinh tế cảng biển

Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XX xác định lấy công nghiệp làm trụ cột, Khu kinh tế Vũng Áng là động lực tăng trưởng gắn với phát triển kinh tế biển, cảng biển, năng lượng, công nghiệp chế biến, chế tạo và logistics. Từ đầu nhiệm kỳ đến nay, nhiều quyết sách, quy hoạch và chương trình hành động được triển khai đồng bộ, từng bước hoàn thiện “đường ray” phát triển, tạo đà để “con tàu” công nghiệp Hà Tĩnh tăng tốc.
“Giải cứu” trụ sở Trạm Kiểm dịch động vật 5 năm chưa có đường vào

“Giải cứu” trụ sở Trạm Kiểm dịch động vật 5 năm chưa có đường vào

Trụ sở làm việc Trạm kiểm dịch động vật nội địa ở phường Nam Hồng Lĩnh hoàn thành từ năm 2021 nhưng chưa thể sử dụng do không có đường vào. Việc UBND tỉnh Hà Tĩnh giao chủ đầu tư xây dựng nút giao đấu nối vào quốc lộ 1 được kỳ vọng sẽ tháo gỡ vướng mắc của dự án.
Tăng trưởng GDP 6 tháng đầu năm 2026 tăng 8,18% so với cùng kỳ 2025

Tăng trưởng GDP 6 tháng đầu năm 2026 tăng 8,18% so với cùng kỳ 2025

Đánh giá tình hình quý II/2026 và nửa đầu năm 2026, Cục Thống kê (Bộ Tài chính) nhận định, mặc dù bối cảnh kinh tế còn những bất ổn, , tình hình kinh tế-xã hội quý II và sáu tháng đầu năm 2026 của nước ta đạt nhiều kết quả tích cực trên hầu hết các ngành, lĩnh vực.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!