Thời gian dự kiến đóng cửa sân bay Vinh

Cảng Hàng không Quốc tế Vinh điều chỉnh kế hoạch, lùi thời gian dự kiến đóng cửa từ đầu tháng 6 sang đầu tháng 7 để triển khai nâng cấp hạ tầng.

Ngày 6/5, ông Nguyễn Mạnh Tuấn, Giám đốc Cảng Hàng không Quốc tế Vinh (Nghệ An) cho biết, sân bay dự kiến sẽ tạm ngừng hoạt động từ ngày 1/7/2025 để phục vụ công tác nâng cấp hạ tầng quy mô lớn.

Tuy nhiên, ông Tuấn nhấn mạnh rằng, đây mới chỉ là mốc thời gian dự kiến và vẫn cần có quyết định chính thức bằng văn bản từ Cục Hàng không Việt Nam. Như vậy, kế hoạch đóng cửa sân bay đã được điều chỉnh, lùi lại so với phương án ban đầu là đầu tháng 6.

bna-sb.jpg

Trong thời gian trước khi đóng cửa, đặc biệt là tháng 5 và tháng 6/2025, sân bay vẫn duy trì hoạt động bình thường nhằm đảm bảo nhu cầu di chuyển của hành khách.

Cảng Hàng không Quốc tế Vinh sẽ tiến hành 2 dự án cải tạo quan trọng nhằm nâng cấp cơ sở hạ tầng, gồm mở rộng khu vực đỗ máy bay và nâng cấp nhà ga quốc nội. Trong đó, dự án cải tạo sân đỗ máy bay có diện tích 29.612m², được thiết kế để đáp ứng khai thác 9 vị trí đỗ dành cho tàu bay Code C, với tổng mức đầu tư 236,6 tỷ đồng. Công trình này dự kiến sẽ khởi công vào ngày 8/5/2025 nhằm nâng cao năng lực phục vụ hành khách.

Song song với đó, Công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) sẽ thực hiện nâng cấp nhà ga quốc nội bằng cách lấp 5 ô thông tầng, mở rộng khoảng 1.189m² diện tích sử dụng, đồng thời bố trí lại các khu chức năng nhằm tối ưu hóa hiệu suất khai thác. Tổng mức đầu tư cho dự án này là 68,36 tỷ đồng, với mục tiêu hoàn thành đồng bộ trước ngày 30/12/2025.

Theo kế hoạch, sân bay Vinh dự kiến sẽ đóng thời gian tới để thực hiện các dự án nâng cấp do ACV làm chủ đầu tư. Cụ thể, Sân bay Vinh sẽ tiến hành sửa chữa đường cất hạ cánh dài 2.400m, rộng 45m; hai đường lăn có kích thước lần lượt dài 73,9m, rộng 18m và dài 128m, rộng 18m. Đồng thời, các hạng mục như lề vật liệu, dải hãm phanh, hệ thống đèn hiệu, sơn kẻ tín hiệu và thoát nước cũng sẽ được cải tạo đồng bộ. Tổng mức đầu tư cho dự án này là 623,4 tỷ đồng.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia, đến năm 2030, sân bay Vinh sẽ đạt công suất khoảng 8 triệu hành khách/năm và diện tích đất 557,33ha, với tổng chi phí đầu tư 14.942 tỷ đồng. Đến năm 2050, công suất dự kiến tăng lên 14 triệu hành khách/năm với chi phí đầu tư 8.905 tỷ đồng.

doisongphapluat.nguoiduatin.vn

Đọc thêm

VinFast VF 6: Dễ lái, vận hành êm, chi phí “nhẹ hầu bao”

VinFast VF 6: Dễ lái, vận hành êm, chi phí “nhẹ hầu bao”

Sự kiện lái thử xe điện “Hào khí sông Lam” được VinFast tổ chức ở Nghệ An đã thu hút nhiều người trải nghiệm trực tiếp VinFast VF 6. Mẫu xe Việt được đánh giá cao nhờ sự cân bằng giữa thiết kế, khả năng vận hành và chi phí sử dụng - những yếu tố quan trọng với số đông khách hàng hiện nay.
Kích hoạt “dư địa vàng” cho mô hình tăng trưởng đa cực

Kích hoạt “dư địa vàng” cho mô hình tăng trưởng đa cực

Hà Tĩnh đang hội tụ nhiều yếu tố thuận lợi để phát triển kinh tế. Sự cộng hưởng từ lĩnh vực công nghiệp năng lượng, chế biến - chế tạo, hoạt động đầu tư, dịch vụ… tạo lực đẩy rõ nét cho tăng trưởng. Đây là “dư địa vàng” để tỉnh bứt phá mục tiêu GRDP trên 10% trong năm 2026.
Khách hàng Hà Tĩnh đặt cọc VF 7 chỉ sau một vòng trải nghiệm

Khách hàng Hà Tĩnh đặt cọc VF 7 chỉ sau một vòng trải nghiệm

Diễn ra trong 3 ngày 24-26/4 tại Vincom Hà Tĩnh, chương trình “Hào khí sông Lam” là dịp để người tiêu dùng trực tiếp cảm nhận và đưa ra đánh giá chân thực về xe điện. Nhiều khách hàng sau khi cầm lái đã thay đổi góc nhìn và sẵn sàng đặt cọc mua xe ngay tại sự kiện.
Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của VinFast VF 6 sau trải nghiệm thực tế

Người dân Hà Tĩnh ấn tượng với khả năng vận hành của VinFast VF 6 sau trải nghiệm thực tế

Từ 24-26/4, chương trình “Hào khí sông Lam” đã trở thành điểm hẹn sôi động tại Vincom Hà Tĩnh, mang tới cơ hội trực tiếp trải nghiệm thực tế các dòng xe điện thông minh của VinFast. Trong đó, VF 6 với khả năng vận hành “bốc” và hàm lượng công nghệ ấn tượng đã khiến nhiều người lái thử bất ngờ.
 “Khát” nhân lực đi biển

“Khát” nhân lực đi biển

Thiếu hụt lao động đi biển đang trở thành một “điểm nghẽn” lớn tại nhiều địa phương ở Hà Tĩnh. Khi lực lượng lao động trẻ ngày càng "rời biển", không ít tàu cá buộc phải “nằm” bờ...
Lan tỏa đặc sản Hà Tĩnh giữa lòng Thủ đô

Lan tỏa đặc sản Hà Tĩnh giữa lòng Thủ đô

“Tuần lễ sản phẩm Hà Tĩnh tại Thủ đô” thu hút đông đảo người dân, du khách, góp phần quảng bá đặc sản địa phương, mở rộng cơ hội tiếp cận người tiêu dùng trong và ngoài nước.