Tìm giải pháp tháo “nút cổ chai” 4 cây cầu ở phường Hà Huy Tập

Phường Hà Huy Tập được thành lập dựa trên cơ sở sáp nhập toàn bộ diện tích, dân số của 2 xã Thạch Đài, Tân Lâm Hương và một phần phường Đại Nài. Mặc dù thời gian qua, chính quyền địa phương cũ đã quan tâm đầu tư cơ sở hạ tầng, tuy nhiên, phần lớn vẫn chưa đồng bộ, một số tuyến đường trục chính vẫn tồn tại nhiều “điểm nghẽn”. Đặc biệt là những vị trí có cầu bắc qua các cống thoát nước đã đầu tư từ lâu, nhỏ hẹp hơn quy mô mặt đường hiện hữu gây mất mỹ quan, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và bất tiện cho người dân đi lại.

Tuyến đường HL102 (92 cũ) dài 3,2 km là trục giao thông chính của phường, nối từ xã Thạch Đài cũ sang trú sở UBND phường phường Hà Huy Tập. Trên tuyến có lưu lượng giao thông lớn, kết nối khu dân cư đông đúc, trường học, chợ và các tuyến giao thông liên phường. Tuy nhiên, trên tuyến đường này lại tồn tại 2 cây cầu là cầu Đụn và cầu Ván bắc qua các cống thoát nước có chiều rộng hẹp hơn mặt đường hiện hữu, tạo thành điểm thắt hẹp đột ngột gây tắc nghẽn sự lưu thông và bất tiện cho người dân qua lại.

Ông Đặng Đình Mỹ, tổ dân phố Nam Bình cho biết: “Trên địa bàn tổ dân phố có vị trí cầu Đụn xây dựng từ nhiều năm nay đã xuống cấp, hư hỏng nhiều vị trí. Đặc biệt, mặt cầu hẹp hơn nhiều so với mặt đường nên tạo ra “nút cổ chai” ngay giữa đường. Vị trí này đông dân cư, gần Trường THPT Lê Quý Đôn, chợ… nên mỗi lần vào giờ cao điểm thường tắc nghẽn, có khi các phương tiện phải xếp hàng dài để chờ lưu thông. Không chỉ gây bất tiện cho việc đi lại mà tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông”.

Hiện nay, trên địa bàn phường Hà Huy Tập còn có 2 cầu cùng thực trạng như trên là cầu Vừng Đông và Vừng Tây nằm trên đường LX04. Điều đáng nói, tất cả những vị trí cầu này đều nằm trên các tuyến giao thông trọng điểm của phường, khu vực đông dân cư, trường học và có lưu lượng giao thông lớn. Theo quan sát, bề mặt cầu hẹp, chỉ khoảng 4m (trong khi lòng đường rộng từ 9 - 12m) khiến việc lưu thông qua đây gặp rất nhiều khó khăn. Đặc biệt vào buổi tối, không có đèn chiếu sáng, những vị trí “nút cổ chai” không khác gì “chiếc bẫy” tiềm ẩn tai nạn giao thông.

Không chỉ nhỏ hẹp, những cây cầu này đều đã bị xuống cấp, nhiều kết cấu như: lan can, trụ cầu bị hư hỏng, nứt nẻ… Đặc biệt, sau ảnh hưởng của bão số 5 và số 10 trong năm 2025, nhiều vị trí càng bị xuống cấp nghiêm trọng, gây nguy cơ mất an toàn cao.

Nguyên nhân là do những chiếc cầu này được đầu tư từ nhiều năm, trong khi mặt đường đã đầu tư nâng cấp, mở rộng nhiều lần nhưng phần cầu vẫn giữ nguyên hiện trạng. Điều này đã dẫn đến xuất hiện những điểm nghẽn giao thông, không chỉ gây ùn ứ cục bộ mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống sinh hoạt, học tập và hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân khu vực lân cận. Nhiều người dân cho biết, đã không ít lần chứng kiến tình huống “thót tim” khi xe tải, xe container phải đánh lái chậm chạp qua cầu, trong khi xe máy, xe đạp và người đi bộ phải nép sát lan can đã hoen gỉ, bong tróc để nhường đường.

Ông Nguyễn Tiến Kỳ, tổ dân phố Bàu Láng cho biết: “Tại những vị trí cầu hẹp đã xuất hiện rất nhiều vụ tai nạn giao thông. Chúng tôi mong muốn chính quyền các cấp quan tâm sớm đầu tư nâng cấp mở rộng mặt cầu để phục vụ cho người dân đi lại thuận lợi hơn”.

Trước thực trạng này, phường Hà Huy Tập đã tập trung rà soát, đánh giá toàn diện hiện trạng hạ tầng đô thị, trong đó có 4 chiếc cầu bắc qua cống thoát nước đang diễn ra tồn tại trên.

Việc sớm đầu tư xây dựng mới 4 cây cầu trên địa bàn phường Hà Huy Tập là yêu cầu hết sức cần thiết và mang tính cấp bách. Đây không chỉ là giải pháp đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng mà quan trọng hơn còn là hướng đi căn cơ để xử lý dứt điểm các “điểm nghẽn” hạ tầng, tạo sự đồng bộ giữa cầu và đường. Qua đó, góp phần nâng cao hiệu quả đầu tư công, khơi thông các trục giao thông huyết mạch và tạo động lực thúc đẩy chỉnh trang, phát triển đô thị phường Hà Huy Tập theo hướng bền vững.