(Baohatinh.vn) - Các kỹ sư, công nhân đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng (Hà Tĩnh), hoàn thành các phần việc cần thiết khi mùa mưa lũ cận kề.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn quốc gia, hiện tượng La Nina sẽ gây nguy cơ mưa, bão dồn dập trong những tháng cuối năm, đặc biệt là ở khu vực miền Trung, làm gia tăng nguy cơ ngập úng kéo dài, lũ lụt trên diện rộng, lũ quét, sạt lở đất. Đây là điều bất lợi cho dự án giao thông trọng điểm như cao tốc Bắc - Nam.Chính vì vậy, dưới cái nắng gay gắt, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn đang nỗ lực duy trì ca kíp, miệt mài đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh. Thiết bị, máy móc, nhân lực đã được huy động tối đa để triển khai các phần việc quan trọng trước mùa mưa lũ."Xác định thời điểm cuối tháng 9 Hà Tĩnh sẽ chuyển sang mùa mưa, vì vậy chúng tôi đang tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ. Hiện nay trên công trường đơn vị đang bố trí 25 đầu máy và 70 công nhân, duy trì làm việc ca kíp với thời gian 16h/ngày", Phó Chỉ huy trưởng Công ty CP 471 Trần An Thuyên thông tin.Được biết, Công ty CP 471 đang thực hiện gói thầu từ Km514+300 - Km517+620 đoạn cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng. Hiện, đơn vị đang gấp rút thi công cầu, thảm bê tông nhựa để đảm bảo tiến độ trước mùa mưa. Các phần việc như: hoàn thiện hạng mục ta luy, đường gom, lắp dải phân cách... sẽ tiếp tục được thi công trong mùa mưa.Dưới cái nắng như đổ lửa, các kỹ sư, công nhân vẫn nỗ lực tăng tốc những hạng mục quan trọng.
Không khí làm việc hối hả trên công trình cầu vượt đoạn qua xã Thạch Đài (Thạch Hà).
Mỗi người đều nỗ lực hết mình để hoàn thành khối lượng công việc, đảm bảo tiến độ đề ra.
Là đơn vị thi công từ Km517+600 - Km521+500, Công ty CP Tự Lập cũng đang tranh thủ thời gian nỗ lực hoàn thành công đoạn trải thảm bê tông nhựa trước mùa mưa.
Hiện, Công ty CP Tự Lập đã vượt tiến độ khoảng 20%. Tuy nhiên, đơn vị đang gặp khó khăn trong quá trình thi công khi bị vướng đường dây điện, nếu không sớm khắc phục tình trạng này, có thể gây ảnh hưởng tới tiến độ dự án.
Kỹ sư Nguyễn Quang Thức - Chỉ huy trưởng Công ty CP Tự Lập cho biết: "Xác định mùa mưa lũ ở Hà Tĩnh sẽ diễn biến phức tạp, kéo dài, đơn vị đã có kế hoạch chủ động tăng ca kíp, dồn toàn bộ máy móc để bù tiến độ. Hiện phân đoạn của Công ty CP Tự Lập đã đạt hơn 70% và phấn đấu vào tháng 12 sẽ hoàn thành hết tuyến chính, đường gom, an toàn giao thông... Hiện, công ty cũng đang bố trí 50 đầu thiết bị máy với gần 200 nhân công, chia làm 2 ca thi công ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ trước mùa mưa lũ.Đơn vị đang tập trung thi công thảm bê tông nhựa, đường gom, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành hệ thống mương nước, đảm bảo khi mùa mưa lũ đến không gây ảnh hưởng tới cuộc sống người dân.
Không khí rộn ràng trên công trường dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi.
Cùng với các dự án thành phần cao tốc khác của cả nước, các đơn vị liên quan dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi đang nỗ lực tăng tốc, phấn đấu rút ngắn thời gian hoàn thành công trình trước thời hạn đề ra.
Clip: Không khí trên công trường cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng.
Hầm Đèo Bụt (Hà Tĩnh) và 7 hầm đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông sẽ được Bộ Xây dựng hoàn thành đầu tư mở rộng trong năm nay nhằm tăng năng lực lưu thông.
Hai tháng đầu năm, Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1 (Hà Tĩnh) hòa lưới quốc gia 1.102 triệu kWh; cho thấy sự chủ động nguồn nhiên liệu và tận dụng tốt cơ chế điều hành của ngành điện.
Chỉ số sản xuất công nghiệp tăng cao không chỉ cho thấy sự phục hồi sau thiên tai và biến động thị trường, mà còn phản ánh sự dịch chuyển trong cấu trúc động lực tăng trưởng của Hà Tĩnh.
Theo kế hoạch, các dự án tu bổ Khu mộ và Khu lưu niệm Tổng Bí thư Trần Phú (xã Đức Thọ, Hà Tĩnh) hoàn thành vào ngày 30/4/2026. Tuy nhiên, hiện khối lượng thi công trên công trường vẫn còn khá lớn.
Tại MWC Barcelona 2026, Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) công bố tăng tốc nghiên cứu, phát triển và thương mại hóa các sản phẩm công nghệ 6G do Viettel làm chủ.
Hà Nội, ngày 04/03/2026 - VinEnergo công bố kế hoạch phát triển mạnh mẽ trên toàn cầu, trước mắt tập trung tại châu Á và châu Âu với danh mục dự án năng lượng tái tạo có tổng quy mô 10 GW đã chính thức đạt thỏa thuận triển khai.
12 container hàng xuất khẩu trị giá gần 20 tỷ đồng của Công ty CP Chè Hà Tĩnh đang mắc kẹt tại cảng quốc tế do ảnh hưởng xung đột Mỹ - Iran, khiến doanh nghiệp đội chi phí phát sinh.
Công ty Điện lực Hà Tĩnh đã tiến hành phúc tra, kiểm soát chỉ số công tơ trong kỳ ghi hoá đơn tiền điện tháng 2/2026, đảm bảo minh bạch, đảm bảo quyền lợi của khách hàng.
Tại Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 2, khí thế thi đua lao động đang diễn ra hết sức khẩn trương, bảo đảm dòng điện an toàn, ổn định, tạo động lực phát triển mới cho Hà Tĩnh.
Khi đi vào hoạt động, cơ sở gia công may bao bì tại thôn Thanh Bình (xã Mai Hoa, tỉnh Hà Tĩnh) của Công ty CP Bao bì Sông La Xanh sẽ tạo việc làm thường xuyên cho khoảng 150 lao động.
Nghị quyết số 79-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước đã mở ra không gian và tạo động lực mới để thúc đẩy khu vực kinh tế nhà nước thật sự trở thành nền tảng vững chắc, bảo đảm tự chủ chiến lược, tự cường và sức cạnh tranh toàn diện của nền kinh tế.
Các doanh nghiệp trên địa bàn Hà Tĩnh nhanh chóng đẩy mạnh sản xuất ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, tạo khí thế thi đua sôi nổi ngay từ những ngày còn xuân.
Sáng 23/2, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Duy Lâm tham gia phát động tết trồng cây tại phường Sông Trí và đi kiểm tra sản xuất đầu Xuân Bính Ngọ 2026 tại một số địa phương.
Từ nền tảng trung tâm công nghiệp - năng lượng - cảng biển, Vũng Áng (Hà Tĩnh) hội tụ điều kiện để bước sang giai đoạn mới: xây dựng khu thương mại tự do.
Với mục tiêu trở thành doanh nghiệp hàng đầu trong chế biến thủy sản, Công ty CP Xuất nhập khẩu thủy sản Nam Hà Tĩnh đã đầu tư 200 tỷ đồng cho hệ thống sản xuất đồng bộ, hiện đại.
Trưa mùng 4 Tết, cảng Vũng Áng đã đón chuyến tàu đầu tiên cập cảng bốc xếp hàng hóa, mang theo hy vọng về sự khởi đầu thuận lợi của hoạt động vận tải biển Hà Tĩnh.
Bộ Tài chính vừa trình Chính phủ Đề án cơ cấu lại Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn 2035, theo định hướng hình thành Tập đoàn đường sắt quốc gia Việt Nam để đảm nhận vai trò chủ lực trong dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và phát triển công nghiệp đường sắt quốc gia.