Vì sao hầm Đèo Ngang mới chưa thể đưa vào khai thác?

(Baohatinh.vn) - Dù nhiều hạng mục đã hoàn thiện nhưng hầm Đèo Ngang mới nối tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Trị vẫn chưa thể đưa vào khai thác.

bqbht_br_ham-deo-ngang-13.jpg
bqbht_br_ham-deo-ngang-9a.jpg
bqbht_br_ham-deo-ngang-7.jpg
Dự án mở rộng hầm đường bộ Đèo Ngang và các cầu, đường dẫn vào hầm trên tuyến quốc lộ 1 nối tỉnh Hà Tĩnh với tỉnh Quảng Trị có tổng mức đầu tư 516 tỷ đồng. Đây là một trong những công trình nằm trong dự án nâng cấp, mở rộng các cầu và hầm trên Quốc lộ 1 do Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư.
bqbht_br_ham-deo-ngang-7a.jpg
Ống hầm Đèo Ngang mới xuyên dãy núi Hoành Sơn, kết nối phường Hoành Sơn (tỉnh Hà Tĩnh) với xã Phú Trạch (tỉnh Quảng Trị) có chiều dài 650 m, nằm về phía Tây hầm hiện tại, trong đó, phần thân hầm dài 555 m, rộng 10,5m, bố trí 2 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h.
bqbht_br_ham-deo-ngang-11b.jpg
Tháng 1/2025, hầm Đèo Ngang mới được triển khai thi công. Tới nay, ống hầm mới đã hoàn thiện.
bqbht_br_ham-deo-ngang-8a.jpg
Cùng với đó, các tuyến đường dẫn, cầu dẫn ra vào hầm...
bqbht_br_ham-deo-ngang-2b.jpg
bqbht_br_ham-deo-ngang-2a.jpg
bqbht_br_ham-deo-ngang-3.jpg
..., hệ thống phòng cháy chữa cháy và các hạng mục phụ trợ khác cũng đã hoàn thành.
bqbht_br_ham-deo-ngang-12.jpg
Tới thời điểm này, chỉ mới có tuyến đường dẫn vào hầm Đèo Ngang mới thuộc địa phận xã Phú Trạch (tỉnh Quảng Trị) được khai thác tạm, do tuyến đường để phương tiện di chuyển vào hầm Đèo Ngang đang khai thác, được sửa chữa.
bqbht_br_ham-deo-ngang-4.jpg
Còn hầm Đèo Ngang mới vẫn chưa được đưa vào khai thác, dù trước đó, chủ đầu tư từng kỳ vọng đưa công trình vào vận hành dịp Tết Bính Ngọ năm 2026.
bqbht_br_ham-deo-ngang-7d.jpg
Theo thông tin từ Ban QLDA đường sắt - chủ đầu tư dự án, vừa qua, đoàn công tác của Bộ Xây dựng đã kiểm tra, nghiệm thu công trình. Đoàn công tác đã yêu cầu bổ sung một số hạng mục liên quan đến an toàn giao thông.
bqbht_br_ham-deo-ngang-6a.jpg
Sau khi hoàn tất các hạng mục đảm bảo an toàn giao thông và được cơ quan có thẩm quyền nghiệm thu, chấp nhận, ống hầm Đèo Ngang mới có thể được đưa vào khai thác.
bqbht_br_ham-deo-ngang-7c.jpg
Trường hợp được đưa vào vận hành, hầm Đèo Ngang sẽ khai thác song song 2 ống hầm với chiều rộng nền đường 20,5m, cung cấp 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
bqbht_br_ham-deo-ngang-3a.jpg
bqbht_br_ham-deo-ngang-7e.jpg
bqbht_br_ham-deo-ngang-9b.jpg
Công trình đầu tư mở rộng hầm Đèo Ngang được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng trên quốc lộ 1 qua tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Trị, đồng thời giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc, nâng cao năng lực vận tải trên tuyến giao thông huyết mạch qua miền Trung.
Video: Hầm Đèo Ngang mới nối tỉnh Hà Tĩnh với tỉnh Quảng Trị đã cơ bản hoàn thành.

Vào tháng 6/2024, Bộ GTVT (cũ), nay là Bộ Xây dựng đã phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên quốc lộ 1, bao gồm các cầu Xương Giang, Gianh, Quán Hàu và hầm Đèo Ngang.

Tổng mức đầu tư dự án mở rộng, nâng cấp 3 cầu và một hầm trên quốc lộ 1 gần 2.000 tỷ đồng, thực hiện từ nay đến năm 2025. Nguồn vốn được bố trí từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi thường xuyên ngân sách Trung ương.

Các cầu, hầm trên đều nằm trên tuyến quốc lộ huyết mạch, có lưu lượng giao thông lớn, song thường xảy ra ùn tắc do chỉ có hai làn xe cơ giới. Bộ Xây dựng đánh giá dự án mở rộng các cầu, hầm trên quốc lộ 1 sẽ góp phần hoàn thiện tuyến quốc lộ theo quy hoạch, giải quyết các điểm nghẽn, ùn tắc phương tiện, tăng cường an toàn giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của địa phương nơi dự án đi qua.

Chủ đề Hà Tĩnh 24h

Đọc thêm

Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa của Hà Tĩnh đạt 940 triệu USD

Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa của Hà Tĩnh đạt 940 triệu USD

Duy trì đà tăng trưởng giữa bối cảnh thương mại toàn cầu còn nhiều biến động, xuất khẩu hàng hóa của Hà Tĩnh đạt 940 triệu USD sau 7 tháng đầu năm 2026, tăng gần 5% so với cùng kỳ năm 2025 và hoàn thành gần 43% kế hoạch cả năm.
Ngành chuyên môn nỗ lực kéo giảm tổn thất điện năng

Ngành chuyên môn nỗ lực kéo giảm tổn thất điện năng

Công ty Điện lực Hà Tĩnh đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp từ đầu tư hạ tầng, hiện đại hóa lưới điện đến tối ưu vận hành nhằm kéo giảm tổn thất điện năng, đáp ứng nhu cầu phụ tải ngày càng tăng và tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội.
Formosa Hà Tĩnh nộp ngân sách hơn 127 triệu USD

Formosa Hà Tĩnh nộp ngân sách hơn 127 triệu USD

Nhờ duy trì sản xuất ổn định, Formosa Hà Tĩnh tiếp tục khẳng định vai trò là đầu tàu công nghiệp của địa phương khi đạt doanh thu khoảng 1,7 tỷ USD, nộp ngân sách hơn 127 triệu USD trong những tháng đầu năm 2026.
"Làn sóng" đầu tư mới tạo xung lực phát triển cho Hà Tĩnh

"Làn sóng" đầu tư mới tạo xung lực phát triển cho Hà Tĩnh

Từ đầu năm đến nay, Hà Tĩnh đã chấp thuận chủ trương đầu tư 29 dự án trong nước với tổng vốn đăng ký hơn 155.000 tỷ đồng cùng 4 dự án FDI tổng vốn đầu tư hơn 412 triệu USD, tạo thêm động lực tăng trưởng và mở ra dư địa phát triển mới cho nền kinh tế.
Ngắm diện mạo quốc lộ 8C sau gần 3 năm nâng cấp, mở rộng

Ngắm diện mạo quốc lộ 8C sau gần 3 năm nâng cấp, mở rộng

Sau gần 3 năm thi công, dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 8C đoạn từ quốc lộ 8 đến đường Hồ Chí Minh đã cơ bản hoàn thành, mang đến diện mạo mới cho tuyến giao thông quan trọng, góp phần nâng cao năng lực kết nối và phục vụ nhu cầu đi lại, phát triển kinh tế của địa phương.
Điện thương phẩm tăng hơn 20%: Động lực từ sức bật công nghiệp

Điện thương phẩm tăng hơn 20%: Động lực từ sức bật công nghiệp

Sản lượng điện thương phẩm của Hà Tĩnh tăng hơn 20% trong 6 tháng đầu năm không chỉ do nhu cầu điện sinh hoạt tăng cao mà còn được thúc đẩy bởi sự mở rộng của các dự án công nghiệp. Đây là tín hiệu phản ánh rõ nhịp tăng trưởng của kinh tế địa phương.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!