(Baohatinh.vn) - Tuyến chính cao tốc qua Hà Tĩnh sắp được đưa vào khai thác, vậy nên, việc tài xế nắm rõ các loại biển báo giao thông là rất cần thiết để đảm bảo an toàn khi lưu thông.
Chỉ còn ít ngày nữa là tới thời gian dự kiến (ngày 28/4) đưa 2 tuyến chính cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng ở Hà Tĩnh đi vào vận hành, khai thác. Những ngày này, các nhà thầu vẫn đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục trên 2 tuyến cao tốc như sơn kẻ vạch đường, lắp đặt phân cách cứng, gia cố lề đường, hộ lan tôn, hệ thống biển báo giao thông, lưới chống lóa, hàng rào bảo vệ,...
Trong hệ thống báo hiệu an toàn giao thông (ATGT), việc lắp đặt đầy đủ biển báo giao thông là một trong những yếu tố quan trọng. Hầu hết biển báo trên cao tốc là những biển báo cơ bản trong hệ thống báo hiệu giao thông, nhưng với đặc thù đường cao tốc, tài xế cần hiểu rõ ý nghĩa và những tác động của biển, vạch kẻ đường.
Các loại biển báo thường thấy trên cao tốc gồm lối vào/ra, biển thông tin, địa danh, khoảng cách an toàn, nhập làn, đường hẹp, tốc độ tối đa/tối thiểu. Với các tài xế ít chạy cao tốc, việc nắm, hiểu rõ biển báo giao thông góp phần lái xe an toàn, hiệu quả và giảm ùn tắc.
Biển thông báo lối vào, lối ra và lối giao là những biển thông dụng khi tài xế di chuyển trên tuyến cao tốc. Biển báo này ghi rõ thông tin như tên tuyến đường, khoảng cách từ nơi cắm biển đến lối vào/ra và lối giao, vì vậy khá dễ hiểu cho các tài xế, ngay cả những lái mới.
Các tài xế cần lưu ý, khi đã qua biển lối vào cao tốc, sẽ không được quay đầu ngay tại chỗ như các tuyến quốc lộ hay đường địa phương mà phải tiếp tục hành trình tới điểm có lối ra. Vì vậy, tài xế cần xác định rõ đường cao tốc có phải là lộ trình mong muốn hay không, bởi khi đã đi vào cao tốc, cần đi tới lối ra, không được quay đầu, đi lùi, vừa mất ATGT, vừa bị xử lý hành vi vi phạm.
Biển báo tốc độ tối đa, tối thiểu nhằm đảm bảo các xe di chuyển trong cao tốc một cách hiệu quả và an toàn nhất. Biển báo tốc độ tối đa có hình tròn, nền trắng, viền đỏ, số ở giữa. Ví dụ trong biển trên, tốc độ tối đa 90 km/h, tối thiểu 60 km/h. Khi không có tốc độ quy định cụ thể cho từng làn, đồng nghĩa với việc mỗi làn có tốc độ quy định như nhau.
Dọc tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh sẽ có các biển chỉ dẫn, trong đó chỉ dẫn địa điểm và phương hướng; địa điểm và khoảng cách và chỉ dẫn lối ra một chiều. Biển chỉ dẫn giúp tài xế định hướng, di chuyển đúng lộ trình.
Để hỗ trợ tài xế ước lượng được khoảng cách an toàn giữa các phương tiện, dọc tuyến cao tốc sẽ có biển báo khoảng cách an toàn, đánh số 0 – 50 – 100 - 150 – 200m. Kèm theo đó, dưới nền đường thường có vạch kẻ dạng ngựa vằn. Tài xế có thể ước lượng khoảng cách với xe phía trước bằng cách tiến đến vị trí 0m, sau đó quan sát xe phía trước và đối chiếu với các mốc độ dài.
Biển báo nhập làn thường thấy ở các tuyến đường nhánh của nút giao vào cao tốc. Khi gặp biển báo này, tài xế cần tập trung quan sát, chạy đúng tốc độ và nhập làn ở vị trí cho phép, đảm bảo đủ điều kiện an toàn.
Tại giai đoạn phân kỳ đầu tư, cao tốc qua Hà Tĩnh có 4 làn xe (2 làn mỗi chiều di chuyển), không bố trí làn dừng khẩn cấp, thay vào đó, sẽ có các dải dừng xe khẩn cấp với khoảng cách 4-5 km/điểm. Dải dừng xe khẩn cấp chỉ được sử dụng khi xe gặp sự cố, tài xế mất khả năng lái, xử lý tai nạn, phương tiện ưu tiên làm nhiệm vụ hoặc các trường hợp khẩn cấp theo quy định. Cấm các hành vi dừng, đỗ xe sai quy định, không có lý do chính đáng, lùi hoặc quay đầu xe, sử dụng làn dừng khẩn cấp cho mục đích cá nhân.
Cùng với biển báo tốc độ tối đa/tối thiểu, tại một số đoạn tuyến trên cao tốc, thường ở các nút giao ra/vào cao tốc, sẽ có biển giới hạn tốc độ tối đa 70 km/h, 50 km/h. Việc giới hạn tốc độ tối đa khi ra/vào cao tốc góp phần đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông.
Tại một số vị trí trên cao tốc, nhất là đoạn tuyến có đường điện đi qua hay khu vực cầu vượt kết nối giao thông dân sinh khu vực hai bên cao tốc, có biển báo “chiều cao tĩnh không thực tế” giúp tài xế nắm rõ được chiều cao an toàn tính từ khoảng cách từ điểm cao nhất của mặt đường đến điểm thấp nhất của chướng ngại vật.
Biển đường bị hẹp (một bên hoặc cả 2 bên) được thể hiện bằng hình tam giác, viền đỏ, nền vàng có ký hiệu tương tự hình cổ chai (hẹp 2 bên) hoặc phần hẹp nghiêng về bên phải/trái (hẹp bên phải/trái). Biển đường hẹp trên cao tốc thường xuất hiện khi quãng đường phía trước bị thu hẹp làn đường, thường xuất hiện ở những nút giao. Khi gặp biển này, tài xế cần giảm tốc độ, chú ý quan sát để dần nhập vào cùng một làn với những xe khác.Trên tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh, có một số đoạn tuyến đi qua khu vực đồi núi. Tại khu vực này, có biển báo nguy cơ sạt lở đất đá để cảnh báo với tài xếCùng với hệ thống biển báo, trên tuyến cao tốc có các vạch kẻ đường thông dụng như vạch chia làn đường, vạch mũi tên, vạch xương cá kênh hóa dòng phương tiện. Đối với vạch kẻ liền, tài xế không được phép lấn qua vạch này. Với nét đứt, được phép lấn khi cần thiết, đảm bảo an toàn. Vạch mũi tên hiển thị hướng di duyển tương ứng trên mỗi làn xe, và báo hiệu nhập làn.
Video: Cận cảnh 2 tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh chuẩn bị đưa vào khai thác.
Dự án Nhà máy Sản xuất cánh tuabin gió Vũng Áng được triển khai trên diện tích 26 ha tại phường Vũng Áng (Hà Tĩnh) với tổng mức đầu tư dự kiến 898 tỷ đồng.
Dự án Nhà máy Nhiệt điện LNG Vũng Áng III được triển khai tại phường Hoành Sơn, tỉnh Hà Tĩnh có tổng mức đầu tư dự kiến 51.430 tỷ đồng, công suất khoảng 1.500 MW.
Trong bối cảnh kinh tế thế giới tiềm ẩn nhiều bất ổn, hoạt động xuất khẩu của Hà Tĩnh vẫn ghi nhận tín hiệu tích cực. Sự phục hồi của thị trường thép cùng với đà tăng trưởng của các mặt hàng chủ lực góp phần đưa kim ngạch xuất khẩu hàng hóa của tỉnh đạt hơn 670 triệu USD trong 5 tháng.
Dự án nâng cấp hệ thống điện tại Khu Công nghiệp Vũng Áng (thuộc Khu Kinh tế Vũng Áng) giúp tăng cường năng lực cung cấp điện, hỗ trợ sản xuất ô tô điện VinFast và phát triển kinh tế Hà Tĩnh.
Không chỉ mở rộng không gian phát triển công nghiệp, các dự án đầu tư mới còn tạo dư địa tăng trưởng kinh tế, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa Hà Tĩnh trở thành cực tăng trưởng của khu vực Bắc Trung Bộ.
Công ty Điện lực Hà Tĩnh đang đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư, đảm bảo cung ứng điện ổn định cho mùa hè và tạo nền tảng hạ tầng phục vụ phát triển công nghiệp, thu hút đầu tư.
Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Hà Tĩnh Nguyễn Hồng Lĩnh đề nghị các sở, ngành và cấp ủy, chính quyền phường Vũng Áng phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc đẩy nhanh tiến độ các dự án.
Trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh có 2 trạm dừng nghỉ tại xã Đức Quang và xã Cẩm Hưng vẫn đang thi công, khó đảm bảo tiến độ hoàn thành theo kế hoạch.
Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Hà Tĩnh Nguyễn Hồng Lĩnh đề nghị các sở, ngành và cấp ủy, chính quyền phường Vũng Áng phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc để bàn giao mặt bằng sạch cho các dự án.
Dự án cấp nước sạch tại xã Trường Lưu (Hà Tĩnh) đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu trong tháng 8/2026 sẽ cấp nước sạch cho toàn thể các hộ dân trên địa bàn.
Bộ Xây dựng thống nhất đề xuất mở rộng 15 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Mai Sơn đến Cam Lộ và từ Quảng Ngãi đến Dầu Giây lên 6 làn xe bằng vốn đầu tư công.
Khi nền nhiệt ngoài trời liên tục vượt ngưỡng 40 độ C, nhân viên Công ty Điện lực Hà Tĩnh vẫn miệt mài bám lưới. Đằng sau ánh sáng của mỗi ngôi nhà, sự ổn định của mỗi dây chuyền sản xuất là nỗ lực không ngừng của những người đang ngày đêm giữ dòng điện thông suốt.
Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 5 tăng 0,29% so với tháng trước, chủ yếu do giá điện, nước sinh hoạt tăng trong bối cảnh nhu cầu sử dụng cao vì thời tiết nắng nóng.
Sở Xây dựng Hà Tĩnh và Trường Đại học Xây dựng Hà Nội sẽ tiếp tục tăng cường hợp tác trong công tác quy hoạch, phát triển đô thị, chuyển đổi số, đào tạo nguồn nhân lực và chuyển giao công nghệ.
Trong bối cảnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, công tác giải phóng mặt bằng đang được Hà Tĩnh tập trung thực hiện với quyết tâm cao, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Hoạt động xây dựng nhà ở tư nhân gia tăng đã đặt ra yêu cầu siết chặt quản lý thuế. Trong 5 tháng đầu năm, Hà Tĩnh đã đưa 738 công trình vào diện quản lý nhằm chống thất thu ngân sách nhà nước.
Vượt qua những khó khăn do tác động từ giá xăng dầu, vật liệu xây dựng tăng cao, các nhà thầu luôn duy trì nhịp độ sản xuất, đảm bảo tiến độ các công trình, dự án đã được khởi công trên địa bàn Hà Tĩnh vào dịp Đại hội Đảng.
Nhiều công trình phòng chống thiên tai ở Hà Tĩnh đang được sửa chữa, nâng cấp từ ngân sách trung ương và địa phương. Các dự án đang được tăng tốc thi công, kịp hoàn thành trước mùa mưa bão 2026.
Khu vực kinh tế tư nhân Hà Tĩnh không chỉ khẳng định vai trò động lực tăng trưởng quan trọng của nền kinh tế mà còn đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Nghị quyết số 57-NQ/TW và Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển, khơi thông nguồn lực và tạo “cú hích” để doanh nghiệp tư nhân bứt phá, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Sáng 28/5, đoàn công tác của Bộ Công chính và Vận tải Lào đến thăm, làm việc với tỉnh Hà Tĩnh để theo dõi tiến độ phát triển các bến cảng 1, 2, 3 cảng Vũng Áng cùng cơ chế quản lý, vận hành cảng.
Bộ trưởng Lê Mạnh Hùng nhấn mạnh không được để xảy ra tình trạng cắt điện trong giai đoạn nắng nóng gây ảnh hưởng đến đời sống nhân dân và hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.
Nắng nóng gay gắt khiến sản lượng điện tiêu thụ tại Hà Tĩnh tăng đột biến trong ngày 25/5. Ngành chuyên môn khuyến cáo khách hàng sử dụng điện tiết kiệm, góp phần giảm áp lực cho lưới trong khung giờ cao điểm.
Trong bối cảnh phụ tải tăng cao, Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1 (Hà Tĩnh) được huy động vận hành công suất tối đa để đáp ứng nhu cầu điện phục vụ sinh hoạt, SX-KD của người dân, doanh nghiệp trên cả nước.
Trước áp lực phụ tải tăng cao và thời tiết cực đoan diễn biến phức tạp, Công ty Điện lực Hà Tĩnh đang đồng bộ nhiều giải pháp kỹ thuật, vận hành và số hóa quản lý nhằm kéo giảm tổn thất điện năng, nâng cao độ tin cậy cấp điện.
Hoạt động khai thác vật liệu xây dựng trên địa bàn Hà Tĩnh diễn ra sôi động, phục vụ phát triển kinh tế. Tại nhiều khu vực mỏ đất, đá, tình trạng mất an toàn lao động luôn thường trực.
Robot hiện đại tham gia vào các công đoạn cùng hàng nghìn công nhân làm việc trong các phân xưởng tạo nên nhịp sản xuất sôi động tại Nhà máy sản xuất xe máy điện VinFast Hà Tĩnh.
Ngành Thuế Hà Tĩnh đang đẩy mạnh thu thuế phi nông nghiệp qua ứng dụng eTax Mobile thay cho thu tiền mặt nhằm nâng cao tính minh bạch trong thu ngân sách và thúc đẩy chuyển đổi số.
Sự vào cuộc chủ động của chính quyền cùng tinh thần đồng thuận của người dân đang giúp phường Hoành Sơn (Hà Tĩnh) đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, tạo thuận lợi cho các dự án lớn triển khai.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!