(Baohatinh.vn) - Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT) đề xuất Sở GTVT Hà Tĩnh cho thông xe cầu vượt trên quốc lộ 15B để phục vụ thi công tuyến chính cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi.
Những ngày qua, tranh thủ thời tiết nắng ráo, Tổng Công ty CP Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) huy động nhiều đầu máy, thiết bị và nhân công cấp tập triển khai thảm bê tông nhựa cầu vượt ngang cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi trên tuyến quốc lộ 15B nối xã Việt Tiến (huyện Thạch Hà) với xã Quang Lộc (huyện Can Lộc).
Ông Hoàng Chiến Thắng – Giám đốc điều hành dự án cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi (Ban QLDA Thăng Long – Bộ GTVT) cho hay: Khi thi công cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi - 1 trong 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 qua Hà Tĩnh, có đoạn tuyến cắt ngang quốc lộ 15B. Vậy nên, cầu vượt ngang cao tốc và tuyến đường dẫn lên cầu là “phần hoàn trả” cho quốc lộ 15B.
Vinaconex là đơn vị đảm nhận thi công hạng mục cầu vượt ngang, đường dẫn lên cầu trên tuyến quốc lộ 15B. Hạng mục này bắt đầu triển khai thi công đồng thời với thời điểm cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi được khởi công ngày 1/1/2023.
“Phần hoàn trả” cho quốc lộ 15B gồm cầu vượt ngang và đường dẫn lên cầu phía xã Việt Tiến (huyện Thạch Hà). Sau 2 năm thi công, tới nay, hạng mục hoàn trả này đã cơ bản hoàn thành, đảm bảo cho người dân lưu thông, thay vì di chuyển trên quốc lộ 15B như thời gian qua.
Theo ông Hoàng Chiến Thắng, sau khi nhà thầu cơ bản hoàn thành cầu vượt ngang, đường dẫn lên cầu, hệ thống đảm bảo ATGT theo thiết kế được duyệt, Ban QLDA Thăng Long đã có đề xuất gửi Sở GTVT xem xét, chấp thuận phương án phân luồng giao thông trên quốc lộ 15B đoạn từ Km7+400 - Km8+900 từ 6h ngày 25/1, đồng thời đóng quốc lộ 15B đoạn từ Km7+850 - Km8+125 để thi công tuyến chính cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi. Việc sớm cho thông xe cầu vượt ngang và đóng đoạn tuyến Km7+850 - Km8+125 quốc lộ 15B góp phần cho việc thi công cao tốc đoạn cắt ngang quốc lộ 15B được thuận lợi, bởi khu vực này cần xử lý nền đất yếu nên cần nhiều thời gian cho việc thi công, trong khi yêu cầu thông xe kỹ thuật tuyến chính cao tốc chỉ còn khoảng 3 tháng (30/4/2025).
Cùng với hoàn thiện phần cầu, đường dẫn lên cầu, nhà thầu triển khai song song việc lắp đặt hệ thống biển báo hiệu giao thông, gia cố lề đường,
Sau khi nhận được đề xuất của Ban QLDA Thăng Long, Sở GTVT Hà Tĩnh - đơn vị quản lý quốc lộ 15B, sẽ phối hợp với các đơn vị có liên quan để cử đoàn kiểm tra, đánh giá hiện trạng cầu vượt ngang, đường dẫn lên cầu cùng hạng mục khác cũng như việc đóng đoạn tuyến Km7+850 - Km8+125 quốc lộ 15B. “Dù áp lực tiến độ thi công cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh khá lớn nhưng việc thông xe cầu vượt ngang quốc lộ 15B cũng cần đảm bảo an toàn”, lãnh đạo Sở GTVT cho hay.
Trường hợp được chấp thuận việc thông xe, phương tiện lưu thông trên quốc lộ 15B hướng từ huyện Thạch Hà đi huyện Can Lộc, khi di chuyển qua cầu Soong (gần Khu tưởng niệm Anh hùng liệt sỹ Lý Tự Trọng) thuộc địa phận xã Việt Tiến, sẽ rẽ phải theo biển báo để lên tuyến đường mới dẫn lên cầu vượt ngang rồi tiếp tục hành trình.
Trường hợp lưu thông trên quốc lộ 15B hướng từ huyện Can Lộc đi huyện Thạch Hà, chỉ cần đi thẳng lên cầu vượt ngang rồi di chuyển theo tuyến đường mới. Chủ đầu tư kỳ vọng việc thông xe hạng mục cầu vượt ngang cao tốc trên tuyến quốc lộ 15B sẽ được chấp thuận trước dịp tết Nguyên đán Ất Tỵ.
Khoảng 1.800 – 2.000 doanh nghiệp, nhà đầu tư, hợp tác xã, hộ kinh doanh trên địa bàn Hà Tĩnh sẽ tham gia khảo sát đánh giá năng lực cạnh tranh của sở, ban, ngành cấp tỉnh năm 2025.
Chủ tịch UBND tỉnh Võ Trọng Hải đã đi kiểm tra hiện trường các khu vực có thể làm mỏ vật liệu san lấp phục vụ cho dự án đầu tư xây dựng, kinh doanh kết cấu hạ tầng KCN Vinhomes Vũng Áng và các dự án đầu tư trong KKT Vũng Áng.
Dù đang vào "mùa cao điểm" xây dựng nhưng việc thường xuyên có các đợt mưa lớn khiến quá trình thi công dự án, công trình trọng điểm ở Hà Tĩnh gặp khó.
Biển báo giao thông ở 2 lối vào nút giao cao tốc Bắc - Nam với đường tỉnh 548 ở thị trấn Đồng Lộc (Can Lộc, Hà Tĩnh) được bổ sung địa danh, giúp tài xế di chuyển thuận lợi, an toàn hơn trước.
Doanh nghiệp và người dân Hà Tĩnh kỳ vọng Chính phủ tiếp tục giảm 2% thuế VAT đến hết năm 2026 và mở rộng nhóm hàng hóa, dịch vụ được giảm thuế VAT để tạo động lực phát triển...
Công ty Gang thép Hưng Nghiệp Fomosa Hà Tĩnh đang chủ động tiết kiệm chi phí sản xuất, đa dạng hóa thị trường trong bối cảnh Mỹ nâng mức thuế nhập khẩu thép và nhôm từ 25% lên 50%.
Những dự án quy mô lớn đang triển khai và sắp đi vào vận hành sẽ là những động lực tăng trưởng mới, tạo đột phá cho ngành công nghiệp Hà Tĩnh phát triển bền vững.
Dự án Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 2 (Khu kinh tế Vũng Áng - Hà Tĩnh) được đánh giá là nhà máy nhiệt điện có công nghệ hiện đại, quy mô lớn nhất Việt Nam hiện nay.
Việc xây dựng và vận hành cụm xử lý nước sạch công suất 5.000m³/ngày đêm đã góp phần giải quyết bước đầu nhu cầu nước sạch ngày càng lớn cho các doanh nghiệp tại KKT Vũng Áng (Hà Tĩnh).
Thời gian hoàn thành dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 8C ở Hà Tĩnh không còn nhiều trong khi vướng mắc về mặt bằng chưa được xử lý triệt để khiến quá trình thi công gặp khó khăn.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Báu Hà yêu cầu Đảng bộ Sở Công thương Hà Tĩnh tiếp tục làm tốt công tác tham mưu, thực hiện Quy hoạch tỉnh và quy hoạch ngành.
Trong bối cảnh nhiều mặt hàng xuất khẩu giảm sản lượng, ngành may mặc Hà Tĩnh vẫn tăng trưởng ấn tượng, mở ra triển vọng phát triển, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương.
Hạ tầng lưới điện tại KKT Vũng Áng đang được Tổng Công ty Truyền tải điện quốc gia và Công ty Điện lực Hà Tĩnh tập trung nâng cấp, qua đó đảm bảo đủ nguồn điện cho hoạt động sản xuất.
Nhiệm kỳ 2025 – 2030, Đảng bộ Mitraco Hà Tĩnh xác định giải pháp chiến lược, tạo đột phá là vận dụng linh hoạt, sáng tạo nội dung trọng tâm 4 nghị quyết của Bộ Chính trị vào điều kiện thực tiễn của doanh nghiệp, nhằm phát huy tối đa các nguồn lực để phát triển bền vững.
Nhà thầu đang nỗ lực đẩy nhanh quá trình thi công với mục tiêu đưa 2 tuyến đường song hành, kết nối cao tốc Bắc - Nam với TP Hà Tĩnh khai thác vào cuối tháng 6 này.
Trong bối cảnh các nhà máy thủy điện có nguy cơ giảm công suất, Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1 (Hà Tĩnh) tiếp tục tăng cường các giải pháp cung cấp điện phục vụ nền kinh tế.
Bến số 3 đi vào hoạt động đã "tăng sức mạnh" cho hoạt động kinh doanh tại cảng Vũng Áng, củng cố vị thế cho Công ty CP Cảng quốc tế Lào - Việt - doanh nghiệp cảng biển có quy mô và mạng lưới khai thác lớn nhất tại Hà Tĩnh.
Nhiệm kỳ 2020-2025, Đảng bộ Công ty Điện lực Hà Tĩnh không ngừng đổi mới tư duy lãnh đạo, phát huy tinh thần trách nhiệm, đoàn kết, tạo động lực cho những bước phát triển ấn tượng. Những thành quả đạt được là minh chứng rõ nét cho vai trò tiên phong, đóng góp thiết thực vào sự phát triển chung của tỉnh.
Mặc dù thị trường nước ngoài của thép, chè, dăm gỗ gặp khó nhưng may mặc và sợi dệt tăng trưởng tốt, Hà Tĩnh đặt mục tiêu kim ngạch xuất khẩu đạt 2,5 tỷ USD năm 2025.
Công ty Điện lực Hà Tĩnh đã kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống lưới điện, bố trí lực lượng trực vận hành, đáp ứng cấp điện an toàn, ổn định cho Kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT.
Hội đồng thẩm định thuộc Bộ Xây dựng đã bỏ phiếu thông qua Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của 4 tỉnh, trong đó có Hà Tĩnh.
Trước sự bùng nổ của thương mại điện tử, Chi cục Thuế khu vực XI đang tăng cường phối hợp với các cơ quan chức năng ở Hà Tĩnh đẩy mạnh chống thất thu thuế, hàng giả, hàng lậu.
Thaco đề xuất chia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam làm 2 giai đoạn triển khai. Trong 5 năm đầu, công ty sẽ xây dựng hai đoạn Hà Nội - Hà Tĩnh và TP Hồ Chí Minh - Nha Trang, là những khu vực có nhu cầu vận tải lớn.
Hơn 9 năm xây dựng và phát triển, Công ty TNHH Vận hành kinh doanh MCC Việt Nam (trụ sở đóng tại TX Kỳ Anh, Hà Tĩnh) luôn giữ vững tôn chỉ “Lao động là tài sản quý giá của doanh nghiệp”.
UBND tỉnh Hà Tĩnh đã chỉ đạo các sở, ngành cấp tỉnh, chính quyền địa phương tích cực phối hợp với chủ đầu tư từng bước tháo gỡ khó khăn, có những giải pháp quyết liệt để chủ đầu tư đưa các hạng mục vào thi công.
Trạm biến áp 110kV Lộc Hà và 4 xuất tuyến 22 kV đi vào vận hành đáp ứng nhu cầu phát triển phụ tải, góp phần hoàn thiện lưới điện phân phối theo quy hoạch phát triển điện lực Hà Tĩnh.
Dự án CCN Cẩm Nhượng (Hà Tĩnh) được phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2021, song đến nay vẫn chưa được triển khai. Địa phương đang phối hợp gỡ “nút thắt” bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư.
Bộ Xây dựng gửi công điện đôn đốc các tỉnh Lạng Sơn, Yên Bái, Tuyên Quang, Phú Thọ, Ninh Bình, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Đắk Lắk, Đồng Tháp, TP Đà Nẵng giải ngân vốn đầu tư công 2025.