Hình hài nút giao kết nối cao tốc Bắc - Nam với Can Lộc

(Baohatinh.vn) - Nút giao kết nối từ huyện Can Lộc (Hà Tĩnh) và một số địa phương lân cận để ra vào cao tốc Bắc - Nam được hình thành rõ nét sau 2 năm thi công.

bqbht_br_cao-toc-bac-namn.jpg
Dự án cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh có tổng chiều dài 107,28km với 4 dự án thành phần được thi công qua 2 giai đoạn, gồm: Diễn Châu - Bãi Vọt, Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng. Theo thiết kế, cao tốc qua Hà Tĩnh được bố trí 6 nút giao liên thông kết nối với tuyến đường địa phương và phân bố gần như “rải đều” ở các địa phương.
bqbht_br_cao-toc-bac-nam-5e.jpg
Tại huyện Can Lộc - địa phương có gần 20km cao tốc Bắc - Nam đi qua, nút giao kết nối với cao tốc được bố trí tại Km494+548 giao cắt với đường tỉnh 548 (ĐT.548) thuộc địa phận xã Trung Lộc cũ, nay là thị trấn Đồng Lộc. Nút giao này thuộc dự án thành phần Bãi Vọt - Hàm Nghi, do Tổng công ty CP xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) đảm nhận thi công.
bqbht_br_cao-toc-bac-nam-2c.jpg
Được thi công đồng thời với thời điểm tuyến chính cao tốc khởi công 1/1/2023, sau 2 năm thi công, nút giao Trung Lộc đã đạt 78% khối lượng đề ra. Nhìn từ trên cao, hình hài nút giao kết nối cao tốc với đường tỉnh 548 ở thị trấn Đồng Lộc, huyện Can Lộc đã rõ nét.
bqbht_br_cao-toc-bac-nam-3.jpg
bqbht_br_cao-toc-bac-nam.jpg
Cùng với tuyến chính, các tuyến đường nhánh ra vào cao tốc đã hoàn thành việc thảm lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng. Nhà thầu đặt mục tiêu sau Tết sẽ triển khai việc thảm các lớp bê tông nhựa các tuyến đường ra vào cao tốc.
bqbht_br_cao-toc-bac-nam-4.jpg
Khi đưa vào khai thác, từ nút giao, ô tô có thể ra khỏi cao tốc để tới huyện Can Lộc cùng các địa phận lân cận và ngược lại.
bqbht_br_cao-toc-bac-nam-8.jpg
bqbht_br_cao-toc-bac-nam-1a.jpg
Dự kiến sau khi đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện di chuyển ra vào nút giao Trung Lộc lớn, vậy nên, để tạo điều kiện lưu thông thuận lợi và đảm bảo an toàn, tuyến tỉnh lộ 548 đoạn giao cắt với nút giao cũng được mở rộng, kết nối đồng bộ với cao tốc.
bqbht_br_cao-toc-bac-nam-2b.jpg
Các hạng mục kỹ thuật ở nút giao Trung Lộc đã và đang được hoàn thiện.
bqbht_br_cao-toc-bac-nam-6.jpg
bqbht_br_cao-toc-bac-nam-7a.jpg
Hàng rào chắn bảo vệ cao tốc, hệ thống thoát nước, kênh và cống dẫn nước cũng cơ bản được hoàn thành.
bqbht_br_cao-toc-bac-nam1-aa.jpg
Từ nút giao Trung Lộc, người dân tỉnh, thành phố trên cả nước có thể rút ngắn khoảng cách, thời gian khi tới Khu di tích Ngã ba Đồng Lộc (thị trấn Đồng Lộc), chùa Hương Tích (xã Thiên Lộc) hay các địa điểm, danh thắng khác của huyện Can Lộc.
bqbht_br_cao-toc-bac-nam-6c.jpg
Theo kế hoạch, tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh dự kiến hoàn thành cuối năm 2025, đưa vào khai thác từ năm 2026. Tuy nhiên, với tiến độ đạt được như hiện nay, Chính phủ và Bộ GTVT yêu cầu chủ đầu tư đốc thúc nhà thầu đẩy nhanh thi công, đưa dự án vào khai thác dịp 30/4/2025.
Video: Cận cảnh nút giao kết nối cao tốc với đường tỉnh 548 ở xã Trung Lộc cũ, nay là thị trấn Đồng Lộc, huyện Can Lộc.

Chủ đề Cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh

Đọc thêm

"Làn sóng" đầu tư mới tạo xung lực phát triển cho Hà Tĩnh

"Làn sóng" đầu tư mới tạo xung lực phát triển cho Hà Tĩnh

Từ đầu năm đến nay, Hà Tĩnh đã chấp thuận chủ trương đầu tư 29 dự án trong nước với tổng vốn đăng ký hơn 155.000 tỷ đồng cùng 4 dự án FDI tổng vốn đầu tư hơn 412 triệu USD, tạo thêm động lực tăng trưởng và mở ra dư địa phát triển mới cho nền kinh tế.
Ngắm diện mạo quốc lộ 8C sau gần 3 năm nâng cấp, mở rộng

Ngắm diện mạo quốc lộ 8C sau gần 3 năm nâng cấp, mở rộng

Sau gần 3 năm thi công, dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 8C đoạn từ quốc lộ 8 đến đường Hồ Chí Minh đã cơ bản hoàn thành, mang đến diện mạo mới cho tuyến giao thông quan trọng, góp phần nâng cao năng lực kết nối và phục vụ nhu cầu đi lại, phát triển kinh tế của địa phương.
Điện thương phẩm tăng hơn 20%: Động lực từ sức bật công nghiệp

Điện thương phẩm tăng hơn 20%: Động lực từ sức bật công nghiệp

Sản lượng điện thương phẩm của Hà Tĩnh tăng hơn 20% trong 6 tháng đầu năm không chỉ do nhu cầu điện sinh hoạt tăng cao mà còn được thúc đẩy bởi sự mở rộng của các dự án công nghiệp. Đây là tín hiệu phản ánh rõ nhịp tăng trưởng của kinh tế địa phương.
Bài 4: Hà Tĩnh quyết liệt, đồng bộ vì mục tiêu tăng trưởng cao và bền vững

Bài 4: Hà Tĩnh quyết liệt, đồng bộ vì mục tiêu tăng trưởng cao và bền vững

GRDP 6 tháng đầu năm 2026 tăng 12,79%, đứng đầu cả nước, là khởi đầu thuận lợi cho chặng đường phát triển mới của Hà Tĩnh. Để duy trì tốc độ tăng trưởng cao và bền vững, yêu cầu đặt ra lúc này không chỉ là phát huy hiệu quả các động lực hiện có mà còn phải tiếp tục đổi mới tư duy điều hành và nâng cao chất lượng tổ chức thực hiện. Phóng viên Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh đã trao đổi với đồng chí Trần Báu Hà - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh về những nhiệm vụ và giải pháp trọng tâm của tỉnh trong thời gian tới.
"Rộng cửa" phát triển điện mặt trời mái nhà ở Hà Tĩnh

"Rộng cửa" phát triển điện mặt trời mái nhà ở Hà Tĩnh

Theo quy định mới, chủ đầu tư được bán tối đa 50% sản lượng điện dư từ hệ thống điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu. Quy định này giúp người dân, doanh nghiệp Hà Tĩnh có thêm động lực đầu tư nguồn điện sạch.
Bài 3: Khu kinh tế Vũng Áng - mở không gian, định vị cực tăng trưởng mới

Bài 3: Khu kinh tế Vũng Áng - mở không gian, định vị cực tăng trưởng mới

Khu kinh tế Vũng Áng đang bước vào giai đoạn tăng tốc mạnh mẽ nhất từ trước đến nay với nhiều công trình hạ tầng trọng điểm và các dự án quy mô lớn của nhà đầu tư. Phía sau chuyển động ấy là sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, tháo gỡ “điểm nghẽn”, mở dư địa phát triển mới, hiện thực hóa mục tiêu đưa Khu kinh tế Vũng Áng từ hạt nhân công nghiệp của Hà Tĩnh trở thành cực tăng trưởng mới của vùng Bắc Trung Bộ.
Bài 2: Hà Tĩnh khơi thông nguồn lực, kiến tạo hệ sinh thái công nghiệp

Bài 2: Hà Tĩnh khơi thông nguồn lực, kiến tạo hệ sinh thái công nghiệp

Mục tiêu đến năm 2030, công nghiệp - xây dựng chiếm 51% cơ cấu GRDP đặt Hà Tĩnh trước yêu cầu phải tái cấu trúc mạnh mẽ không gian phát triển, hạ tầng, thu hút đầu tư và năng lực nội sinh của nền công nghiệp. Chỉ khi các “điểm nghẽn” được tháo gỡ bằng giải pháp đồng bộ, tỉnh mới có thể hình thành hệ sinh thái công nghiệp hiện đại, xanh và đủ sức cạnh tranh.
Bài 1: Hà Tĩnh hiện thực hóa tầm nhìn chiến lược về kinh tế cảng biển

Bài 1: Hà Tĩnh hiện thực hóa tầm nhìn chiến lược về kinh tế cảng biển

Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XX xác định lấy công nghiệp làm trụ cột, Khu kinh tế Vũng Áng là động lực tăng trưởng gắn với phát triển kinh tế biển, cảng biển, năng lượng, công nghiệp chế biến, chế tạo và logistics. Từ đầu nhiệm kỳ đến nay, nhiều quyết sách, quy hoạch và chương trình hành động được triển khai đồng bộ, từng bước hoàn thiện “đường ray” phát triển, tạo đà để “con tàu” công nghiệp Hà Tĩnh tăng tốc.
“Giải cứu” trụ sở Trạm Kiểm dịch động vật 5 năm chưa có đường vào

“Giải cứu” trụ sở Trạm Kiểm dịch động vật 5 năm chưa có đường vào

Trụ sở làm việc Trạm kiểm dịch động vật nội địa ở phường Nam Hồng Lĩnh hoàn thành từ năm 2021 nhưng chưa thể sử dụng do không có đường vào. Việc UBND tỉnh Hà Tĩnh giao chủ đầu tư xây dựng nút giao đấu nối vào quốc lộ 1 được kỳ vọng sẽ tháo gỡ vướng mắc của dự án.
Tăng trưởng GDP 6 tháng đầu năm 2026 tăng 8,18% so với cùng kỳ 2025

Tăng trưởng GDP 6 tháng đầu năm 2026 tăng 8,18% so với cùng kỳ 2025

Đánh giá tình hình quý II/2026 và nửa đầu năm 2026, Cục Thống kê (Bộ Tài chính) nhận định, mặc dù bối cảnh kinh tế còn những bất ổn, , tình hình kinh tế-xã hội quý II và sáu tháng đầu năm 2026 của nước ta đạt nhiều kết quả tích cực trên hầu hết các ngành, lĩnh vực.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!