(Baohatinh.vn) - Sáng 20/10, Trạm thu phí Bến Thủy và Trạm thu phí Bến Thủy 2 chính thức tạm dừng thu phí trong thời gian 30 ngày theo quyết định của Cục Đường bộ Việt Nam.
9h ngày 20/10, có mặt tại Trạm thu phí Bến Thủy ở cầu Bến Thủy 1, PV Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh ghi nhận lượng phương tiện qua lại khá tấp nập. Các phương tiện không phải thanh toán khoản phí đường bộ khi di chuyển qua trạm.
Phần lớn các tài xế nắm được thông tin về việc tạm dừng thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm thu phí Bến Thủy nên cho xe lưu thông bình thường khi qua trạm.Chỉ một số ít tài xế chưa nắm được thông tin nên khi lưu thông qua bốt thu phí, vẫn dừng lại để trả tiền. Nhân viên Công ty TNHH thu phí tự động VETC và Văn phòng Quản lý đường bộ II.2 đã thông tin việc tạm dừng thu phí và yêu cầu phương tiện tiếp tục di chuyển, tránh ùn tắc.
Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh - doanh nghiệp dự án, đã dán thông báo về việc tạm dừng thu phí ở Trạm thu phí Bến Thủy để người tham gia giao thông nắm bắt.
Nội dung ở bảng điện tử trước đây thông báo về biển số xe, số tiền thu khi phương tiện lưu thông qua trạm đã được điều chỉnh với dòng chữ chạy tự động có nội dung “Trạm thu phí kính chào quý khách”.
Tương tự, Trạm thu phí Bến Thủy 2 đặt ở cầu Bến Thủy 2 cũng đã chấp hành nghiêm túc việc dừng thu phí phương tiện.
Thông báo về việc tạm dừng thu phí cũng đã được đơn vị quản lý dán ở các bốt thu phí. Phương tiện lưu thông thuận lợi qua Trạm thu phí Bến Thủy 2.
20/10 là ngày đầu tiên quyết định của Cục Đường bộ Việt Nam về việc tạm dừng thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ Trạm thu phí Bến Thủy và Trạm thu phí Bến Thủy 2 trong 30 ngày có hiệu lực.
Trạm thu phí Bến Thủy và Trạm thu phí Bến Thủy 2 là 2 trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ cho Dự án Đầu tư xây dựng tuyến tránh thành phố Vinh (tỉnh Nghệ An) và Dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 đoạn từ nam cầu Bến Thủy tới bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh (tỉnh Hà Tĩnh) theo hình thức hợp đồng BOT, do Công ty CP Tập đoàn Cienco 4 là nhà đầu tư và Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh là doanh nghiệp dự án. Tuy nhiên, do vi phạm về công tác quản lý, bảo trì, sửa chữa, khắc phục các hư hỏng, gây mất an toàn giao thông nên Cục Đường bộ Việt Nam đã có quyết định tạm dừng thu phí 2 dự án trên.
Theo ông Nguyễn Đức Dũng - Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ II, thực hiện chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam, trong đêm 19/10, đơn vị đã phối hợp với Công ty CP Tập đoàn Cienco 4, Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh, Công ty TNHH thu phí tự động VETC và ngành chức năng 2 tỉnh: Hà Tĩnh, Nghệ An triển khai các phần việc để tạm dừng thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ Trạm thu phí Bến Thủy và Trạm thu phí Bến Thủy 2
Cùng với việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong quá trình tạm dừng thu phí, Khu Quản lý đường bộ II đang đốc thúc nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án khẩn trương khắc phục hư hỏng, xuống cấp trên tuyến tránh thành phố Vinh (tỉnh Nghệ An) và quốc lộ 1 đoạn từ nam cầu Bến Thủy tới bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh.
Video: Tạm dừng thu phí tại Trạm thu phí Bến Thủy và Trạm thu phí Bến Thủy 2 từ ngày 20/10.
Cục Đường bộ Việt Nam quyết định tạm dừng thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm thu phí Bến Thủy và Trạm thu phí Bến Thủy 2 trong thời gian 30 ngày, kể từ 0h ngày 20/10/2026.
Thời gian tạm dừng thu phí dự án được khấu trừ vào thời gian thu phí của nhà đầu tư và tổn thất kinh phí do bị tạm dừng thu phí nhà đầu tư tự chịu theo quy định trong hợp đồng.
Sau thời gian tạm dừng thu phí nêu trên, nếu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án chưa hoàn thành việc khắc phục, sửa chữa triệt để các hư hỏng, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ xem xét tiếp tục xử lý theo quy định của hợp đồng và quy định của pháp luật có liên quan.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Công ty CP Tập đoàn Cienco 4, Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh khẩn trương huy động đủ nhân lực, thiết bị, tài chính để thực hiện việc sửa chữa, khắc phục các tồn tại, hư hỏng (hằn lún, trồi lún, nứt vỡ mặt đường, mất sơn kẻ vạch,…), bảo đảm chất lượng, an toàn giao thông, an toàn công trình. Trong suốt thời gian tạm dừng thu phí, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án phải thực hiện đầy đủ công tác quản lý, bảo trì tuyến đường nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt; báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá, xem xét việc thu phí trở lại khi hoàn thành công tác sửa chữa.
Trường hợp không thực hiện hoặc thực hiện công tác sửa chữa, khắc phục các hư hỏng không bảo đảm chất lượng, không triệt để dẫn đến xảy ra TNGT hoặc sự cố công trình, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án phải hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật, tự chi trả toàn bộ chi phí bồi thường thiệt hại dân sự và bị xử lý theo quy định của pháp luật hình sự (nếu có).
Đằng sau những chuyển động tích cực của nền kinh tế Hà Tĩnh là nỗ lực đầu tư, sản xuất, kinh doanh và tinh thần vượt khó của cộng đồng doanh nghiệp (DN). Trong hành trình tạo đột phá phát triển, sự đồng hành của DN cùng những nỗ lực kiến tạo môi trường đầu tư kinh doanh thuận lợi của tỉnh đang góp phần khơi thông nguồn lực, nâng cao sức cạnh tranh và thực hiện mục tiêu tăng trưởng.
Dưới sự dẫn dắt của Chủ tịch HĐQT Trịnh Quốc Tài, Công ty CP Sợi Nghệ Tĩnh đang bứt phá bằng chiến lược đầu tư công nghệ, tự động hóa và sản xuất xanh, đưa sợi Hà Tĩnh vươn ra nhiều thị trường.
Những tháng cuối năm, các ngân hàng ở Hà Tĩnh nỗ lực giảm chi phí vốn, cải thiện khả năng tiếp cận tín dụng nhằm đồng hành với doanh nghiệp, người dân.
Trên thương trường đầy biến động, các nữ doanh nhân Hà Tĩnh đang khẳng định dấu ấn bằng trí tuệ, bản lĩnh và tư duy đổi mới. Họ không chỉ kiến tạo giá trị kinh tế, tạo việc làm mà còn lan tỏa trách nhiệm cộng đồng.
Kinh tế tư nhân Hà Tĩnh có thêm nhiều doanh nghiệp mới gia nhập nhưng số doanh nghiệp rời thị trường cũng gia tăng. Bài toán đặt ra là làm sao để doanh nghiệp không chỉ ra đời mà còn đủ sức trụ vững và phát triển.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Xây dựng chủ trì tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Tổ hợp Công nghiệp đường sắt theo pháp luật xây dựng, đầu tư công và pháp luật có liên quan.
9 tháng năm 2026, sản lượng điện thương phẩm của Công ty Điện lực Hà Tĩnh đạt hơn 1,5 tỷ kWh, tăng 18,55% so với cùng kỳ năm 2025. Đáng chú ý, phụ tải điện công nghiệp - xây dựng tăng 26,75% cho thấy sự phục hồi, tăng trưởng rõ nét của nền kinh tế địa phương.
Đồng chí Trần Việt Hà - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng BQL Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh khẳng định, việc mở rộng Khu kinh tế Vũng Áng sẽ tạo cơ sở để tỉnh tổ chức lại không gian và phát huy hiệu quả hơn các tiềm năng, lợi thế của khu kinh tế, nhất là về cảng biển nước sâu, công nghiệp, năng lượng, logistics.
UBND tỉnh Hà Tĩnh vừa phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng hạ tầng khu tái định cư tại phường Sông Trí với tổng mức đầu tư dự kiến gần 321 tỷ đồng, nhằm tạo quỹ đất phục vụ giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm tại Khu kinh tế Vũng Áng.
Công nghiệp Hà Tĩnh quý III và 9 tháng năm 2026 tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực. Khu vực công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục giữ vai trò dẫn dắt với các sản phẩm chủ lực như: thép, ôtô điện, pin, sợi, bia...
Các dự án triển khai tại KCN Bắc Thạch Hà và KCN Gia Lách được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hạ tầng năng lượng, nâng cao khả năng đáp ứng phụ tải, tạo điều kiện để các nhà đầu tư yên tâm mở rộng sản xuất, kinh doanh trên địa bàn Hà Tĩnh.
Trong 9 tháng năm 2026, Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh đóng nộp ngân sách trên 4.900 tỷ đồng, giải quyết việc làm ổn định cho gần 10.000 lao động.
Dù người dân mong mỏi, hợp tác xã (HTX) thiết tha bàn giao hệ thống điện xuống cấp cho ngành điện, nhưng tiến độ chuyển giao tại Hà Tĩnh vẫn bị "nghẽn" do vướng mắc về pháp lý, định giá và hoàn vốn.
Từ những công trường đang gấp rút triển khai đến các nhà máy duy trì sản xuất ổn định, Khu kinh tế Vũng Áng (Hà Tĩnh) đang bước vào những tháng cuối năm với nhịp độ thi công, sản xuất ngày càng sôi động.
Hà Tĩnh tiếp tục tập trung chỉ đạo, phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành Trung ương, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan để tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án trọng điểm.
35 năm trước, tỉnh nhà chỉ có 1 trạm biến áp 110 kV. 35 năm sau, dòng điện đã vươn tới gần nửa triệu khách hàng cùng những bước chuyển mạnh mẽ về công nghệ, quản trị và chất lượng dịch vụ. Hành trình ấy không chỉ đánh dấu bước trưởng thành của Công ty Điện lực Hà Tĩnh mà còn phản chiếu nhịp chuyển mình của địa phương trên con đường hiện đại hóa và phát triển xanh.
Nhiều dự án lớn đang triển khai đặt ra yêu cầu cao về quản lý đô thị tại phường Vũng Áng (Hà Tĩnh), nhất là kiểm soát vi phạm đất đai, xây dựng và phục vụ giải phóng mặt bằng.
Sau điều chỉnh Quy hoạch chung KKT Vũng Áng (Hà Tĩnh) đang đón thêm những đề xuất đầu tư mới. Tỉnh cũng đang trình Chính phủ xem xét mở rộng KKT Vũng Áng nhằm tạo thêm dư địa phát triển trong giai đoạn tiếp theo.
Vừa trung tu tổ máy số 1, vừa duy trì tổ máy số 2 vận hành an toàn, ổn định, Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1 (Hà Tĩnh) đang "chạy đua" với thời gian để bảo đảm nguồn điện trong những tháng cuối năm khi nhu cầu điện phục vụ sản xuất - kinh doanh của cộng đồng doanh nghiệp gia tăng.
Gần 50 doanh nghiệp ở phường Hoành Sơn (Hà Tĩnh) được cập nhật chính sách thuế, pháp luật, qua đó chủ động thực hiện đúng quy định và phòng ngừa rủi ro trong hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Sau hơn 3 tháng triển khai, 15% khách hàng của Công ty Điện lực Hà Tĩnh đã cài đặt và sử dụng app EVN CSKH. UBND tỉnh đang giao các sở, ngành nghiên cứu kết nối ứng dụng với i-HaTinh, tạo thuận lợi để người dân tiếp cận dịch vụ điện số.
Đồng chí Xaysana Khotphouthone - Bí thư Tỉnh ủy Khăm Muồn khẳng định sẽ quan tâm đầu tư, nâng cấp hạ tầng giao thông tại địa phương để tạo điều kiện thuận lợi trong giao thương hàng hóa về Cảng quốc tế Lào - Việt (Hà Tĩnh).
Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Duy Lâm yêu cầu UBND tỉnh, các sở, ban, ngành cấp tỉnh Hà Tĩnh và địa phương liên quan tiếp tục tập trung cao cho các dự án động lực tại Khu kinh tế Vũng Áng, góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số.
Sở hữu cụm cảng nước sâu Vũng Áng - Sơn Dương cùng vị trí kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây, Hà Tĩnh đang từng bước nâng cao năng lực cảng biển, mở rộng dư địa xuất nhập khẩu và phát triển dịch vụ logistics.
Bộ Xây dựng thừa nhận thực tiễn triển khai đầu tư các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông cho thấy tiến độ một số dự án chưa đáp ứng yêu cầu.
Hơn 3.000 doanh nghiệp thành lập mới từ khi triển khai Nghị quyết 68-NQ/TW cho thấy sức bật của kinh tế tư nhân nhưng ẩn sau đó là sự quan tâm, hỗ trợ của các cấp, ngành, địa phương ở Hà Tĩnh.
Công ty Điện lực Hà Tĩnh đang đẩy mạnh số hóa trong quản lý và vận hành lưới, giúp nhân viên phát hiện sớm nguy cơ, rút ngắn thời gian xử lý sự cố và nâng cao độ tin cậy cấp điện trên địa bàn.
Ban Kinh tế - Ngân sách sẽ tham mưu Thường trực HĐND tỉnh Hà Tĩnh xem xét, kiến nghị cấp có thẩm quyền hướng xử lý phù hợp trong chuyển giao lưới điện hạ áp trên địa bàn.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!