Hầm cao tốc Đèo Bụt hơn 1.000 tỷ đồng đang được thi công ra sao?

(Baohatinh.vn) - Với nỗ lực thi công của Tập đoàn Sơn Hải, hầm Đèo Bụt - hầm đường bộ duy nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh đang dần hoàn thiện, đảm bảo thông xe vào dịp 30/4.

bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-5c.jpg
Những ngày này, do ảnh hưởng của các đợt không khí lạnh nên thời tiết Hà Tĩnh có mưa, trời rét, ít nhiều ảnh hưởng tới quá trình thi công dự án cao tốc Bắc - Nam. Tuy vậy, hạng mục hầm Đèo Bụt nối xã Kỳ Hoa (TX Kỳ Anh) và xã Kỳ Lạc (huyện Kỳ Anh) thuộc đoạn cao tốc Vũng Áng - Bùng vẫn được triển khai bình thường khi công trường thi công trong lòng núi.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-2c.jpg
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-2a.jpg
Hiện nay, Tập đoàn Sơn Hải - nhà thầu thi công hạng mục hầm Đèo Bụt đang triển khai việc thảm lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng cho phần mặt đường. Theo thiết kế, mặt đường hầm Đèo Bụt sẽ được thi công 2 lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng trước khi thảm lớp bê tông dày 28cm để hoàn thiện.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-5d.jpg
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-4.jpg
Trong khi một tốp công nhân thi công mặt đường hầm, một tốp công nhân khác đang tích cực lắp đặt hệ thống máy móc phục vụ đổ bê tông phần vỏ những đốt hầm còn lại.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-5g.jpg
Trước khi đổ bê tông, vỏ hầm đã được lót bạt, buộc sắt thép và kiểm tra cẩn thận, đảm bảo các yêu cầu mới thi công.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but.jpg
Với các đoạn đã hoàn thành đổ bê tông vỏ hầm, thảm cấp phối đá dăm, nhà thầu cũng triển khai thi công hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật như: hộp cứu hỏa, lan can bộ hành, hộp kỹ thuật, đèn chiếu sáng, hệ thống thông gió, hệ thống PCCC...
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-6a.jpg
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-5f.jpg
Được khởi công từ tháng 7/2023, tới nay, hầm Đèo Bụt đã có sự thay đổi rõ rệt. Điều này xuất phát từ việc Tập đoàn Sơn Hải đã xây dựng kế hoạch thi công hợp lý, khoa học và huy động tối đa nhân lực, điều động các thiết bị, máy móc hiện đại, chia “3 ca, 4 kíp” thi công liên tục.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-6d.jpg
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-5.jpg
Hầm Đèo Bụt dài gần 1 km, vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, là hạng mục cao tốc Vũng Áng - Bùng. Hầm có thiết kế 2 ống hầm với hầm trái dài 716m, hầm phải dài 840m, chiều rộng mỗi hầm 15m, cao 8m.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-butt.jpg
Ông Đỗ Hoài Dương - Quản lý thi công hạng mục hầm Đèo Bụt (Tập đoàn Sơn Hải) cho hay: Ống hầm bên phải (theo chiều di chuyển từ Bắc vào Nam) đã đào thông vào ngày 19/5/2024. Hầm bên trái do vướng diện tích rừng cần chuyển đổi nên còn 25m nữa mới thông toàn bộ. Hiện nay, cơ bản các thủ tục chuyển đổi rừng đã hoàn tất và nhà thầu có thể triển khai thi công trong thời gian tới.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-butt12.jpg
Nhà thầu đang bố trí 50 cán bộ kỹ sư, công nhân thay phiên nhau thi công hầm Đèo Bụt. Để tiết kiệm thời gian, công nhân tranh thủ ăn, nghỉ tại công trường.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-6ja.jpg
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-1a.jpg
Với khối lượng thi công như hiện nay, Tập đoàn Sơn Hải đảm bảo có thể thông xe kỹ thuật với hầm Đèo Bụt vào dịp 30/4/2025 như cam kết với Bộ GTVT và Chính phủ.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-4a.jpg
Lối thoát hiểm thông giữa 2 ống hầm đã được thi công xong phần thô.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-2.jpg
Hệ thống nhà điều hành hầm Đèo Bụt cũng được Tập đoàn Sơn Hải thi công đồng thời với các hạng mục khác của hầm.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-1.jpg
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua Hà Tĩnh có tổng chiều dài 107,28 km với 4 dự án thành phần gồm: Diễn Châu - Bãi Vọt, Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng và Vũng Áng - Bùng được triển khai qua 2 giai đoạn 2017 - 2020 và 2021 - 2025. Hầm Đèo Bụt chính là hầm đường bộ xuyên núi duy nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-5d.jpg
Theo kế hoạch, ống hầm bên phải dài 840 m phục vụ giai đoạn 1 của dự án, còn hầm trái sau khi thông thì chưa khai thác mà dùng để phục vụ cứu nạn, cứu hộ. Tuy vậy, mới đây, UBND tỉnh đã có văn bản kiến nghị gửi Bộ GTVT về việc đầu tư hoàn chỉnh hầm Đèo Bụt.
bqbht_br_ham-cao-toc-deo-but-5a.jpg
Hà Tĩnh cho rằng, dự báo khi dự án hoàn thành, đưa vào khai thác, sử dụng, kết nối đồng bộ với các tuyến đường địa phương, lưu lượng giao thông trên tuyến đường bộ cao tốc cũng như qua Hầm Đèo Bụt sẽ tăng cao. Trường hợp chỉ đầu tư hoàn thiện, khai thác một hầm bên phải như phương án phân kỳ đầu tư sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và ùn tắc giao thông, đặc biệt là khi có sự cố xảy ra trong hầm.
Video: Hầm cao tốc Đèo Bụt đang được hoàn thiện.

Chủ đề Cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh

Đọc thêm

Việt Nam cần những doanh nghiệp tầm vóc 200-300 tỷ USD dẫn dắt nền kinh tế

Việt Nam cần những doanh nghiệp tầm vóc 200-300 tỷ USD dẫn dắt nền kinh tế

“Một nền kinh tế quy mô 100 triệu dân, sở hữu nguồn nhân lực dồi dào, thị trường nội địa lớn và khát vọng vươn lên mạnh mẽ, không thể thiếu những doanh nghiệp tầm cỡ toàn cầu. Và chúng ta cần bắt đầu nhìn điều đó như một mục tiêu chung của quốc gia khi bước vào kỷ nguyên vươn mình” - Chuyên gia kinh tế Đinh Thế Hiển chia sẻ với Tiền Phong. 
Quốc lộ 8C “thoát ì”, nỗ lực về đích

Quốc lộ 8C “thoát ì”, nỗ lực về đích

Sau thời gian đình trệ do thời tiết và vướng mắc giải phóng mặt bằng, tuyến quốc lộ 8C đoạn từ quốc lộ 8A, xã Tứ Mỹ (Hà Tĩnh) đến nút giao đường Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh thi công.
Làng mộc Tràng Đình tất bật vào vụ Tết

Làng mộc Tràng Đình tất bật vào vụ Tết

Những ngày này, làng mộc Tràng Đình (xã Gia Hanh, Hà Tĩnh) bước vào cao điểm sản xuất khi các cơ sở, các hộ làm nghề tăng ca để kịp hoàn thiện đơn hàng cuối năm.
Formosa Hà Tĩnh tuyển 110 lao động

GDP năm 2025 tăng 8,02%

Kinh tế năm 2025 tăng trưởng 8,02%, cao thứ hai trong giai đoạn 2011-2025 nhờ động lực chính từ dịch vụ và sản xuất công nghiệp.
Giữ nhịp sản xuất ở khu kinh tế trọng điểm

Giữ nhịp sản xuất ở khu kinh tế trọng điểm

Tết Dương lịch 2026, tại KKT Vũng Áng (Hà Tĩnh), người lao động vẫn bám công trường, bến cảng, nhà máy để giữ nhịp sản xuất, bảo đảm kế hoạch ngay những ngày đầu tháng đầu.