Gần 160km đường công vụ thi công cao tốc Bắc - Nam ở Hà Tĩnh

(Baohatinh.vn) - Các tuyến đường sử dụng phục vụ thi công cao tốc ở Hà Tĩnh đều phải được sửa chữa, hoàn trả lại chất lượng tương đương hoặc tốt hơn ban đầu.

cao-toc-bac-nam-1.jpg
Dự án cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh đang được đẩy nhanh quá trình thi công.

Trên địa bàn Hà Tĩnh, thời điểm này đang triển khai 4 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông, trong đó, đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt (qua địa bàn tỉnh dài 4,9 km) của giai đoạn 2017 – 2020 và 3 đoạn: Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng và Vũng Áng – Bùng với tổng chiều dài 102,38 km của giai đoạn 2021 – 2025.

Ngoài ra còn có 3 tuyến đường kết nối, song hành cao tốc gồm đường Ngô Quyền – đường tỉnh 550, đường tỉnh 550 – Hàm Nghi kéo dài và đường Cẩm Quan – quốc lộ 1 dài 12,18 km.

Cùng với đường công vụ chạy dọc tuyến mà nhà thầu chủ động xây dựng, quá trình thi công các dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam, chủ đầu tư, nhà thầu bắt buộc phải sử dụng các tuyến đường địa phương cho việc vận chuyển vật liệu xây dựng, thiết bị phục vụ thi công.

cao-toc-bac-nam.jpg
Đường tỉnh 553 (tỉnh lộ 17 cũ) qua xã Tân Lâm Hương, huyện Thạch Hà là một trong 8 tuyến đường tỉnh được sử dụng thi công cao tốc Bắc - Nam.

Việc mượn đường địa phương phục vụ thi công cao tốc được UBND tỉnh cùng các đơn vị, địa phương và người dân đồng tình nhằm góp phần đẩy nhanh tiến độ công trình, đưa dự án hoàn thành đúng kế hoạch.

Tuy nhiên, quá trình mượn đường địa phương (đường công vụ) thi công ảnh hưởng tới vệ sinh môi trường, công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT), tiềm ẩn gia tăng nguy cơ tai nạn giao thông (TNGT), gây hư hỏng, xuống cấp các tuyến đường trên địa bàn tỉnh.

Vậy nên, khi các dự án thành phần cao tốc được triển khai thi công, UBND tỉnh giao cho các sở, ngành, địa phương phối hợp với chủ đầu tư, doanh nghiệp dự án, đơn vị thi công rà soát, xác định các tuyến đường sử dụng làm đường công vụ và xác định rõ trách nhiệm của các đơn vị trong việc sử dụng, hoàn trả đường công vụ.

Với đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt (khởi công vào tháng 5/2021 và thông xe toàn tuyến ngày 30/6/2024), ngành chức năng, chính quyền địa phương thống nhất với doanh nghiệp dự án, nhà thầu về mượn một số tuyến đường trên địa bàn huyện Đức Thọ làm đường công vụ vận chuyển vật liệu, thiết bị phục vụ thi công vào năm 2022. Mới đây, 3 đoạn tuyến cao tốc của giai đoạn 2021 – 2025 cũng đã xác định số lượng, chiều dài tuyến và trách nhiệm từng đơn vị khi sử dụng các tuyến đường công vụ phục vụ thi công.

cao-toc-bac-nam-2.jpg
Nhiều đoạn tuyến trên cao tốc Bắc - Nam đã được thảm bê tông nhựa rỗng C25.

Phó Giám đốc Sở GTVT Lê Anh Sơn cho hay: Sau khi được UBND tỉnh giao nhiệm vụ, Sở GTVT đã tích cực phối hợp với Sở TN&MT, Công an tỉnh, chính quyền cấp huyện, xã, đơn vị có liên quan cùng với Ban QLDA Thăng Long (chủ đầu tư đoạn cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng), Ban QLDA 6 (chủ đầu tư đoạn cao tốc Vũng Áng - Bùng), nhà thầu thi công, đi kiểm tra thực tế hiện trường, xác định các tuyến đường sử dụng làm đường công vụ phục vụ thi công dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.

Việc kiểm tra, rà soát nhằm xác định rõ trách nhiệm của các đơn vị, địa phương trong việc sử dụng, hoàn trả đường công vụ, đặc biệt là trách nhiệm của chủ đầu tư trong việc thực hiện vận chuyển đảm bảo ATGT, vệ sinh môi trường, hoàn trả đường trong quá trình sử dụng và sau khi kết thúc việc sử dụng.

cao-toc-bac-nam-3.jpg
Hà Tĩnh yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu phải khắc phục sửa chữa kịp thời các hư hỏng, đảm bảo ATGT trong quá trình sử dụng.

“Qua quá trình rà soát, kiểm tra, các bên thống nhất có tổng 158,84 km các tuyến đường địa phương được sử dụng làm đường công vụ phục vụ thi công cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025, trong đó, 8 đoạn tuyến đường tỉnh dài 57,33 km và 61 đoạn tuyến đường huyện, xã với chiều dài 101,51 km” - ông Lê Anh Sơn thông tin.

Theo Phó Giám đốc Sở GTVT, căn cứ trên kết quả đơn vị tham mưu, UBND tỉnh cũng đã có văn bản gửi các đơn vị, địa phương về việc khắc phục hoàn trả các tuyến đường làm đường công vụ dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 qua địa bàn Hà Tĩnh.

UBND tỉnh đề nghị chủ đầu tư – Ban QLDA Thăng Long, Ban QLDA 6, trên cơ sở danh mục các tuyến đường sử dụng làm đường công vụ phục vụ thi công dự án đường cao tốc đã ký biên bản thống nhất với đơn vị, địa phương cần chỉ đạo, quán triệt đến các đơn vị thi công chỉ cho phép các phương tiện phục vụ dự án cao tốc đi trên các tuyến đường công vụ này, không được chở vật liệu trên các tuyến đường khác.

Trong quá trình vận chuyển, yêu cầu các phương tiện phải tuân thủ quy định về bảo vệ môi trường (xe vận chuyển có bạt che đậy, tưới nước giảm bụi, vệ sinh mặt đường...), về tải trọng phương tiện (không chở quá tải trọng, không cơi nới thành, thùng xe…), đảm bảo các quy định về an toàn giao thông.

Chủ trì, chịu toàn bộ trách nhiệm trong việc chỉ đạo các nhà thầu khắc phục sửa chữa kịp thời các hư hỏng, đảm bảo ATGT trong quá trình sử dụng và phải thực hiện hoàn trả ngay sau khi không còn sử dụng, đảm bảo chất lượng khai thác ổn định, lâu dài với nguyên tắc bất kỳ tuyến đường địa phương nào được sử dụng làm đường công vụ bị hư hỏng, xuống cấp, đều phải được sửa chữa, hoàn trả lại chất lượng tương đương hoặc tốt hơn ban đầu.

cao-toc-bac-nam-5.jpg
Sau khi kết thúc dự án cao tốc, chủ đầu tư và đơn vị thi công phải thực hiện hoàn trả đường công vụ với nguyên tắc chất lượng các tuyến đường tương đương hoặc tốt hơn ban đầu.

UBND tỉnh cũng yêu cầu Công an tỉnh, Sở GTVT, các địa phương theo dõi, giám sát, đôn đốc quá trình khắc phục, sửa chữa, hoàn trả trong quá trình sử dụng và sau khi hoàn thành sử dụng các tuyến đường đảm bảo về kỹ thuật, chất lượng, ATGT và vệ sinh môi trường.

Tổ chức tuyên truyền cho người dân trong khu vực được biết về danh mục các tuyến đường được sử dụng làm đường công vụ phục vụ thi công dự án cao tốc Bắc - Nam, tạo sự đồng thuận và cùng theo dõi, giám sát việc thực hiện của chủ đầu tư và các đơn vị thi công trong quá trình vận chuyển, sửa chữa, hoàn trả.

Video: Cầu vượt hồ Kim Sơn (xã Kỳ Hoa, TX Kỳ Anh) trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh.

Chủ đề Cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh

Đọc thêm

Việt - Lào: Hữu nghị thủy chung, đồng hành vươn ra biển lớn

Việt - Lào: Hữu nghị thủy chung, đồng hành vươn ra biển lớn

Gần 30 năm trên hành trình xây dựng và phát triển, Công ty CP Cảng quốc tế Lào - Việt luôn đồng hành cùng cả nước đánh thức, khơi dậy tiềm năng kinh tế biển Việt Nam. Đây là minh chứng rõ nét cho tình hữu nghị, là động lực phát triển của 2 nước Việt - Lào.
Tàu 4 vạn tấn "mở hàng" cầu cảng số 3 Vũng Áng

Tàu 4 vạn tấn "mở hàng" cầu cảng số 3 Vũng Áng

Tàu có trọng tải 40.000 tấn vào cảng số 3 Vũng Áng (TX Kỳ Anh, Hà Tĩnh) để nhận hàng Kali của doanh nghiệp Lào xuất khẩu đi Nhật Bản. Các thành viên thủy thủ đoàn hài lòng vì cầu cảng đáp ứng các thông số kỹ thuật đề ra.
Nâng cao năng lực hoạt động của cảng quốc tế Lào - Việt Nam

Nâng cao năng lực hoạt động của Cảng quốc tế Lào - Việt

Với nhiều lợi thế về cảng biển nước sâu, hệ thống hạ tầng giao thông kết nối và việc đầu tư đồng bộ thiết bị xếp dỡ hàng hóa, các bến cảng của Công ty CP Cảng quốc tế Lào - Việt luôn sôi động, góp phần thúc đẩy phát triển KT-XH.
Vướng mặt bằng, nhiều dự án ở thành phố Hà Tĩnh chậm tiến độ

Vì sao nhiều dự án ở thành phố Hà Tĩnh chậm tiến độ?

Trên địa bàn TP Hà Tĩnh hiện có nhiều dự án xây dựng hạ tầng được triển khai nhưng một số công trình chậm tiến độ. Hãy đi tìm câu hỏi vì sao xảy ra tình trạng này, gây ảnh hưởng đến mục tiêu kế hoạch đã đề ra.
Yếu tố then chốt đưa 2 tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh “về đích” trước 6 tháng

Yếu tố then chốt đưa 2 tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh “về đích” trước 6 tháng

2 tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh thông xe nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, giảm áp lực về giao thông mà còn mở ra không gian, động lực phát triển mới cho Hà Tĩnh. Đó cũng là niềm tự hào của Hà Tĩnh và chủ đầu tư, nhà thầu thi công khi đã cùng nỗ lực, quyết tâm cao, vượt tiến độ 6 tháng.
Linh hoạt vận hành phát điện trong mùa cao điểm

Linh hoạt vận hành phát điện trong mùa cao điểm

Trước tình hình phụ tải điện tăng cao trong mùa nắng nóng, các nhà máy sản xuất điện ở Hà Tĩnh đã chủ động triển khai các giải pháp vận hành hiệu quả, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.