15 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam hoàn thành, sẵn sàng phục vụ dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5

Đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của nhân dân trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm 2026, 15 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông đã hoàn thành các hạng mục dịch vụ thiết yếu và chính thức đưa vào khai thác, góp phần bảo đảm an toàn giao thông, nâng cao chất lượng phục vụ trên toàn tuyến.

Nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm 2026, Cục Đường bộ Việt Nam đã chủ động triển khai đồng bộ các phương án tổ chức vận hành hệ thống trạm dừng nghỉ, trạm tạm và các dịch vụ thiết yếu trên toàn tuyến.

123.jpg
Trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, đến thời điểm hiện tại, trên trục cao tốc huyết mạch từ Hà Nội đến Cần Thơ đã có 5 trạm dừng nghỉ đang hoạt động ổn định, gồm: Giẽ-Ninh Bình, Cao Bồ-Mai Sơn, La Sơn-Hòa Liên, Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương. Cùng với đó, điểm dừng xe trên tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi đã được đưa vào khai thác, kịp thời đáp ứng nhu cầu nghỉ ngơi của người dân và phương tiện lưu thông.

Thực hiện chỉ đạo của Bộ Xây dựng và các cơ quan có thẩm quyền, Cục Đường bộ Việt Nam đã hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư cho toàn bộ 21/21 trạm dừng nghỉ thuộc dự án. Hiện các nhà đầu tư đang khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu cơ bản hoàn thành các hạng mục trong năm 2026.

Đáng chú ý, nhằm phục vụ cao điểm dịp nghỉ lễ năm nay, đã có 15 trạm dừng nghỉ hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu và chính thức đưa vào khai thác. Các trạm này phân bố trên nhiều đoạn tuyến quan trọng như: Mai Sơn-Quốc lộ 45, Nghi Sơn-Diễn Châu, Hàm Nghi-Vũng Áng, Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Phan Thiết-Dầu Giây và các đoạn tuyến khu vực miền Tây từ Cần Thơ đến Cà Mau. Trong đó, 4 trạm tại các đoạn Mai Sơn-Quốc lộ 45, Hàm Nghi-Vũng Áng, Vũng Áng-Bùng và Vĩnh Hảo-Phan Thiết (Km205) đã có cây xăng đi vào hoạt động, góp phần bảo đảm nguồn cung nhiên liệu cho phương tiện.

Tính chung toàn tuyến từ Hà Nội đến Cà Mau, người dân có thể tiếp cận tổng cộng 21 trạm dừng nghỉ và điểm dừng xe với đầy đủ các dịch vụ công thiết yếu, với cự ly trung bình khoảng 100km/trạm. Đây là nỗ lực lớn của ngành giao thông vận tải nhằm nâng cao chất lượng phục vụ, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người dân khi tham gia giao thông trên các tuyến cao tốc.

Bên cạnh đó, Cục Đường bộ Việt Nam khuyến cáo người dân có thể tận dụng hệ thống các nút giao trên tuyến để tiếp cận các dịch vụ tại khu vực lân cận. Tại hầu hết các nhánh ra, vào cao tốc kết nối với Quốc lộ, tỉnh lộ đều có sẵn các trạm cung cấp xăng dầu, dịch vụ ăn uống và nghỉ ngơi, bảo đảm đáp ứng nhu cầu thực tế của người và phương tiện.

Việc công khai, minh bạch thông tin về vị trí các trạm dừng nghỉ, cây xăng và các điểm kết nối dịch vụ không chỉ giúp người tham gia giao thông chủ động xây dựng lộ trình phù hợp mà còn góp phần giảm áp lực giao thông, bảo đảm an toàn trên các tuyến cao tốc trong kỳ nghỉ lễ kéo dài.

nhandan.vn

Chủ đề Cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh

Đọc thêm

Formosa Hà Tĩnh nộp ngân sách hơn 127 triệu USD

Formosa Hà Tĩnh nộp ngân sách hơn 127 triệu USD

Nhờ duy trì sản xuất ổn định, Formosa Hà Tĩnh tiếp tục khẳng định vai trò là đầu tàu công nghiệp của địa phương khi đạt doanh thu khoảng 1,7 tỷ USD, nộp ngân sách hơn 127 triệu USD trong những tháng đầu năm 2026.
EVN CSKH - Đưa dịch vụ điện đến gần khách hàng hơn

EVN CSKH - Đưa dịch vụ điện đến gần khách hàng hơn

Từ những buổi hướng dẫn ngay tại khu dân cư, ứng dụng EVN CSKH không chỉ thay đổi cách người dân Hà Tĩnh sử dụng điện mà còn góp phần lan tỏa kỹ năng số trong cộng đồng, từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng công dân số.
"Làn sóng" đầu tư mới tạo xung lực phát triển cho Hà Tĩnh

"Làn sóng" đầu tư mới tạo xung lực phát triển cho Hà Tĩnh

Từ đầu năm đến nay, Hà Tĩnh đã chấp thuận chủ trương đầu tư 29 dự án trong nước với tổng vốn đăng ký hơn 155.000 tỷ đồng cùng 4 dự án FDI tổng vốn đầu tư hơn 412 triệu USD, tạo thêm động lực tăng trưởng và mở ra dư địa phát triển mới cho nền kinh tế.
Giá vật liệu công bố vì sao còn "vênh" với thực tế?

Giá vật liệu công bố vì sao còn "vênh" với thực tế?

Việc thu hẹp khoảng chênh lệch giữa giá công bố và giá bán thực tế đối với đất san lấp, cát xây dựng được kỳ vọng sẽ tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, góp phần nâng cao hiệu quả, bảo đảm tiến độ các dự án trên địa bàn Hà Tĩnh.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!